任何事物都逃脫不了興盛衰亡周而復始的發展規律，哪怕是紅極一時的車市亦不例外。根據前瞻產業研究院獲取到的相關數據顯示，自2018年5月起，車輛銷售迎來了28年來**下滑。而我國車市持續陷入了持續12個月的低迷狀態，乘用車市場歷月銷量與往年相比持續下滑。



根據中國汽車工業協會發布數據顯示，2019年6月中國汽車產銷量分別完成189.5萬輛和205.6萬輛，比上年同比下降17.3%和9.6%。關于累計方面，2019年1-6月中國汽車產銷量分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，產量降幅比1-5月擴大0.7個百分點，銷量降幅收窄0.6個百分點。寒流席卷了整個汽車工業，產銷量的負增長不僅刺激著汽車制造商，亦在刺激著汽車經銷商的神經。



在車市的寒流影響中，不少車企顯露出了原先在繁華車市中隱藏的弊端。某些車企注重門店數量的增長，盲目擴張，隨著車市寒潮的席卷，銷量下滑、虧損不斷，導致產能閑置率大幅提升，資金周轉緊張，不得不采取工廠倒閉，裁員措施；還有不少車企在追求急速的擴張過程中忽視了產品口碑以及消費者對產品的滿意度等宣傳方面的同步提升，導致其品牌影響力沒能與之規模相匹配，降低了品牌競爭力，何況，汽車品牌發展至今，許多自主品牌造型、功能等方面同質化現象嚴重，沒有樹立應有的品牌競爭只會泯然于眾。



種種問題引起了“汽車人”的不安，亦促進了新興產業汽車新零售平臺的發展。汽車新零售平臺是一種通過互聯網發布車型促銷信息，為消費者提供金融貸款服務，將線上客流引導至線下經銷商店面，參與到新車銷售交易環節的電商平臺。



作為汽車與互聯網的對接者，汽車新零售平臺不僅能讓消費者了解到**的汽車資訊，簡化購車手續，提升購車效率，還能享有汽車租賃等的相關服務。蔚車作為其中的一員，經過多年的發展，在這些方面開發了諸多業務，為車市寒流注入一股暖流。蔚車不僅能通過通過互聯網大數據勾勒意向用戶行為畫像并形成意向線索，在四五線城市，利用12600名汽車行業上下游從業人員，挖掘意向客戶，無論消費者是想買國產、合資、豪車、還是平行進口車，蔚車均能一一滿足！



除此之外，蔚車還具有一整條的供應鏈服務和龐大的線下門店數量，完善的服務設施，廣泛的業務范圍，線下線上的資源共享與合并，不僅能滿足消費者購車，租車的實際需求，也有助于汽車制造商將市場需求數據平企業在新零售時代互聯網化轉型與升級，讓企業在車市寒流中乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海！