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降低砼的出機溫度和澆筑溫度。首先要降低砼拌合溫度。降低砼出機溫度的***的辦法是降低石子的溫度，在氣溫較高時，要避免太陽直接照射骨料，必要時向骨料噴射水霧或使用前用冷水沖洗骨料。
另外砼在裝卸、運輸、澆筑等工序都對溫度有影響。為此，在炎熱的夏季應盡量減少從商砼站到入模的時間。考慮結構層自身結構特征
路面結構是由具有各自結構特性的不同層次組成。在組合時要注意相鄰層次的相互影響，盡量避免和**相鄰層次間的不利影響。同時為了保證路面結構層之間傳遞應力的連續性和結構的整體性，層間結合應盡量緊密穩定。
4)考慮不利水溫狀況的影響
在溫度較大的某些中濕和潮濕路段上鋪筑彩色防滑瀝青路面，由于面層不透氣，使得路基和基層中因溫度和濕度坡差向上積聚的水分無法通過面層排除，如果基層水穩定性不好，將使其強度剛度下降，致使路面破壞。通常應選擇水穩定性較好的材料作彩色瀝青路面的基層，特別是中濕和潮濕路段。此外，在路基水文地質條件差的潮濕和過濕路段，除加強路基排水外，可采用低劑量石灰穩定路基土上層或加設粒料墊層等技術措施進行處理，以改善路基水溫狀況。
在凍深較大的季節性冰凍地區，當路基土為易凍脹土時，尚應考慮凍脹和翻漿的危害。路面總厚度的確定，除滿足力學強度要求外，還應滿足防凍層厚度的要求，以避免路基內側出現較厚的聚冰帶，導致路面不均勻凍脹和開裂等破壞。
此外，彩色瀝青混凝土路面的設計一般還應遵循以下要求：
1)重交通道路一般設計為三層瀝青混凝土結構(底層+中層+面層)，底層、中層均采用黑色瀝青，面層采用彩色瀝青。
2)中交通道路一般設計為二層瀝青混凝土影響到環氧樹脂地坪與混凝土粘結機能的因素主要可以分為兩塊：混凝土基面的情況與環氧地坪的情況。
一、混凝土基面的情況
程度相宜的粗拙、干燥、堅實的混凝土面為**的混凝土基面。
　　 1、多孔性：混凝土作為一種多孔性的地面，內部的毛細管比較適合地坪油漆的浸入，地坪漆滲透滲出的越好，兩者的粘結機能越好，所以一般舊的混凝土地面，尤其是涂抹過其他遮蓋物的基面，都要經由充分的打磨使其具備一定的粗拙度及地面孔洞開放后進行施工。
　　 2、含水量：混凝土基面的含水量越低，粘結機能越好。
　　 3、堅實的地面。地面過于疏松，會使地坪漆與基面沒有粘結力。所以在施工前要將疏松層全部去除。
二、環氧地坪材料的情況
　　 1、固化反應。地坪漆屬于是反應固化型的涂料，在反應過程中放熱真石漆的熱量多少和產生的溫度高低都對地坪漆的固化機能有很大的影響。其中固化劑是影響固化溫度的主要因素，所以要想保證環氧地坪漆與基面的粘結力，必須選擇合適的固化劑。結構(底層+面層)，底層采用黑色瀝青，面層采用彩色瀝青。
3)輕交通道路及人行道、自行車道、景觀道路等一般設計為單層彩色瀝青砼結構。
4)路面顏色的選擇須考慮環境的色調、道路的交通量和顏色本身的色差，耐臟和耐久等。一般情況下中、重交通道路宜采用紅色或棕色瀝青路面結構，輕交通道路或景觀道路多采用紅色、黃色、藍色，綠色由于造價高很少用。
5)單位或廠區主干道路宜采用中、重交通道路設計結構。
6)原有水泥路面改造為彩色瀝青路面須考慮路面狀況并進行防止反向裂縫處理，保留排水設計
(二)采用保溫或保濕養護，延緩砼降溫速度
　 真石漆為減少砼澆筑后所產生的內外溫差，夏季應采用保濕養護，冬季應保溫養護。大體積砼結構終凝后，其表面蓄存一定深度的水，具有一定的隔熱保溫效果，縮小了砼內外溫差，從而控制裂縫的開展。而基礎工程大體積砼結構拆模后，宜盡快回填土，避免氣溫驟變，亦可延緩降溫速率，避免產生裂縫。
(三)改善施工工藝，提高砼抗裂能力
1.采用分層分段法澆筑砼，有利于砼消化熱的散失，減小內外溫差。
2.改善配筋，避免應力集中，增強抵抗溫度應力的能力。孔洞周圍、變斷面轉角部位、轉角處都會產生應力集中。為此，在孔洞四周增配斜向鋼筋、鋼筋網片，在變截面作局部處理使截面逐漸過渡，同時增配抗裂鋼筋都能防止裂縫的產生。值得注意的是，配筋要盡可能應用小直徑和小間距，按全截面對稱配置。
3.設置后澆帶。對于平面尺寸過大的大體積砼應設置后澆帶，以減少外約束力和溫度應力；同時也有利于散熱，降低砼的內部溫度。