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防滑材料是由特殊骨料與特種水泥及其他參和物、添加劑組成。車道骨材屬于無機材料，施工中只有極少的VOC排放，是環保型產品。 材料顏色多樣,搭配合理、美觀,能滿足人們審美要求。
2、經過特殊處理的車道防滑材料，強度好、硬度高。車輛行駛在上面平穩舒適、震動感小、人車安全。相對于水泥坎車道的震動大、易粉化、不舒適、檔次低和普通水泥坡道的阻力小、易滑、危險等缺憾，無震動止滑車道已是汽車上下坡道的**。
3、特有的耐磨、耐壓、耐沖擊、耐候性，能適應室外較惡劣的氣候狀況，滿足高流量的使用要求,**延長所施工道路、坡道的使用壽命。
①刷涂：用漆刷涂裝時，涂刷方向應先上下后左右的方向進行涂裝，漆刷蘸漆不能過多以防滴落。涂裝重防腐涂料時，漆刷距離不能拉得太大,以免漆膜過薄。遇有表面粗糙，邊緣彎角和凸出等部分更應特別注意，**先預涂一道。

②滾涂：用滾筒涂裝時，滾筒上所蘸的油漆應分布均勻。涂裝時滾動速度要保持一定，不可太快。切忌過分用力壓展滾筒。對于焊縫、切痕等凹進部分，尤應小心處理，**先預涂一道。

③高壓無氣噴涂：這是**的涂裝方法，而且可以獲得很厚的漆膜。因此，為了達到規定漆膜厚度，**采用無氣噴涂的施工方法。在實際涂裝時應采用先上下后左右或先向左右后上下的縱橫噴涂方法。使用無漆噴涂需要更高的技巧、噴*與被涂物面應維持在一個水平距離上，操作時要防止噴*作高距離或弧形揮動。

④漆膜厚度的控制：為了使重防腐涂料發揮其**的性能，足夠的漆膜厚度是極其重要的。因此，必須嚴格控制漆膜的厚度。

用漆刷或滾筒涂裝得到的每道厚度較薄，其涂裝道數至少要比高壓無氣噴涂的噴涂道數多一倍，才能達到所規定的厚度。

對于邊、角、焊縫、切痕等部位，在噴涂之前，應先涂刷一道，然后再進行大面積的涂裝，以保證凸出部位的漆膜厚度。

施工時應按時使用量進行涂裝，經常使用濕膜測厚儀測定漆膜厚度。漆膜厚度未達到要求處，必須進行補涂。

⑤不同類型的涂料間隔各有不同，在施工時應按每種涂料的各自要求進行施工。特別要著重指出：環氧煤瀝青厚漿型防銹底漆、環氧煤瀝青重防腐涂料、環氧面漆涂裝時**在漆膜僅指干，就接連地把下一道漆一口氣完成，這樣上下層之間稍有互溶，不會產生層間的附著力的問題。在完全固化后，如果再涂裝，那么要用砂紙打毛。

⑥使用量：本說明書中的使用量為理論值，是指在理想條件下，在漆膜厚度均勻一致下，理論計算而得到的單位面積的油漆用量。而涂裝時油漆的實際耗量要視漆膜的厚薄，涂裝時的損失、涂裝方法、被涂物面的的粗糙狀況如何等情況而定，相關很大。在估計油漆的實際耗用量之時，一般應該在理論使用量之內計算50—80%的油漆用量。
技術特點：耐磨抗壓，防腐蝕，耐沖壓，耐候性，色彩多樣，美觀。
適用范圍：車庫坡道，道路路口，自行車道，公交車道，汽車上下坡道，斜坡，特殊止滑的部位。

工程方案

基礎要求
1、澆筑砼基礎厚度20cm以上，強度在C25以上，無裂縫、無起砂、無砼基層空鼓起翹。
2、找平層平整度要符合設計要求。
3、砼的找平層不能出現龜裂。
4、砼澆筑好須養護2周以上。

基礎處理
1、查找、**現有基礎的空鼓部分，并**、徹底清理、清潔地面；對舊地面進行修補。
2、**的清理打磨，去除油污，形成粗糙、潔凈、平整的施工面。
3、用專用材料修補凹坑、損壞部分，找平施工面。

封閉底漆
用滲透型材料封閉清理好的施工面，以提高地面防腐、防水性能，確保后道抗壓層與地面的粘接力。