單相手啟動2千瓦汽油發電機
發電機創造
說到發電設備的發明要從1831年英國科學家法拉第發現電磁感應的作用說起，這是人類打開電能寶庫的匙。
1832年法國人皮克斯制出了世界上最早的手搖式發電機。在靠近可以旋轉的U型磁鐵處，裝上兩個繞在軟鐵芯上的線圈，分別對準磁鐵的兩極。搖轉磁鐵時，線圈導線中就感應出交流電。
每當磁鐵轉半周，線圈對應的磁極就改變一次，電流方向也跟著改變。后來，皮克斯在磁鐵的轉軸上加裝了兩片開的筒形金屬板，由線圈引出的導線分別與兩筒形板接觸，這便是整流子，它可使輸出的電流方向不變。
1867年德國的韋納·西門子發現用電磁鐵代替**磁鐵，同樣可以發電。電磁鐵的鐵芯，在不通電流時，也還殘留有微弱的磁性，當轉動時，利用微磁發出電流，再反饋給電磁鐵也就能產生出強磁性，同一時期，英國人瓦利惠通斯也發表了與西門子相同的理論。
西門子兄弟四人都是出色的發明家，長史韋納，老二威廉，老三弗里德里希，老四卡爾。雖然西門子家境貧寒，但四兄弟學業刻苦，事業勤奮。
1847年韋納同機械工哈爾斯克一起開辦了一個小電信機工廠。此時小弟卡爾已成為實業家，對長兄韋納頗多資助。韋納公司頻頻推出新發明的，大獲成功。
韋納在柏林被稱為“柏林的西門子”，而威廉在英國被稱為“倫敦的西門子”，弗里德里希是“德累斯頓的西門子”，而小弟卡則是“俄羅斯的西門子”。西門子的發動機被廣泛應用，應用中又不斷被人們加以改進。
1865年意大利人巴齊諾蒂發明了齒形電樞。1870年原籍比利時，長期在巴黎研究電學的格拉姆，部分利用巴齊諾蒂的成果，采用環狀鐵絲迭合成的鐵芯制成環狀電樞，大大改進了發動機的性能。
1872年，在西門子公司研究發動機的工程師阿特涅吸收了格拉姆和巴齊諾蒂轉子的優點，簡化了制造方法，降低了生產成本，改進了發動機的外觀和功能。于是，西門子公司也因此而更有名氣，整個德國，以西門子公司為核心，電力工業得到了迅速發展。
在以后一段時間里。直流發動機雖然發展到了的水平，它能發出電壓接近60千伏、功率近5000千瓦的電，輸送距離達180公里。但這樣的發展很快就達到了技術上的極限，電壓過高會出現線圈的絕緣性無法保證等一系列問題。而且將高壓直接送給用戶很危險，許多家用電器都無法承受幾千伏高壓，于是人們想到交流電可以解決這些難題。
1873年阿特涅發明了交流發動機。到1891年，在德國的法蘭克福實驗成功了遠距離輸電。當時發出的交流電壓達2000伏，送到175公里之外再將電壓變低。
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2KW汽油發電機
機組型號 TH2800
發電機組
額定功率（W） 2000
**功率（W） 2200
頻率（HZ） 50
電壓（V） 230
發動機
型式 四沖程強制風冷
動力型號 TH168F
燃油 90#以上無鉛汽油
燃油箱容量（L） 12
排量（cm3） 163
**功率（KW） 4
轉速（rpm） 3600
機油容量（L） 0.6
啟動方式 手拉反沖啟動
噪音（7米）（db） 65
機組
尺寸（mm） 562*450*428
外包裝尺寸（mm） 580*470*460
毛重/凈重（Kg） 40/39
20尺裝箱量（臺） 246






發電機額定功率的計算方法
　　發電機組的工作原理就是把電樞線圈中感應產生的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變為直流電動勢的原理。電刷上不加直流電壓，用原動機拖動電樞使之逆時針方向恒速轉動，線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線，而在其中感應產生電動勢，電動勢方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由于電樞連續地旋轉，，因此，必須使載流導體在磁場中所受到線圈邊ab和cd交替地切割N極和S極下的磁力線，雖然每個線圈邊和整個線圈中的感應電動勢的方向是交變的．線圈內的感應電動勢是一種交變電動勢，而在電刷A，B端的電動勢卻為直流電動勢(說得確切一些，是一種方向不變的脈振電動勢)。因為，電樞在轉動過程中，無論電樞轉到什么位置，由于換向器配合電刷的換向作用，電刷A通過換向片所引出的電動勢始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動勢，因此，電刷A始終有正極性。同樣道理，電刷B始終有負極性，所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動勢。如每極下的線圈數增多，可使脈振程度減小，就可獲得直流電動勢。這就是直流發電機的工作原理。同時也說明子直流發電機實質上是帶有換向器的交流發電機。
　交流發電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發電原理：轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。 發電機額定功率的計算方法 　　發電機額定功率＝電壓Ｘ電流 即(P=UＸI) 　　 電機銘牌一般標為24V或12V，因此有的客戶計算電壓時，所用公司為24(12) Ｘ電流，所算出的功率與我公司所說的相差很大。實際上，24V或12V是國家規定的車輛系統標稱電壓，但發電機的工作電壓要高于電瓶電壓，以便向電瓶充電，所以實際工作電壓分別為28V或14V。因此，電機功率應為其工作電壓Ｘ電流，即28(14) Ｘ電流。
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單相手啟動2千瓦汽油發電機