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采用特種樹脂和各色專用集料及助劑制成應(yīng)用于高速公路收費(fèi)口、公交車專用道、危險(xiǎn)警示路段、路口彎道坡段、環(huán)境美化區(qū)域等。具有防滑、警示、耐污易沖洗、混凝土路面防護(hù)等綜合功效。
福建省道306線外山路段、福建省道203線蘇坑路段鋪設(shè)彩色防滑路面，遠(yuǎn)觀猶如“條紋紅地毯”，這在泉州尚屬**。
福建省道306線外山鋪上“紅地毯”的路段，長度100多米，彎度大且坡度陡，最需要安全措施。昨日，記者在現(xiàn)場看到，該路段路面寫著“事故易發(fā)”四個大紅字，與之相鄰的是寬度不一的條紋防滑路面，1米、2米、6米均有，近觀與體育場內(nèi)的塑膠跑道差不多，顏色鮮紅，非常醒目。
“彩色防滑路面不容易褪色，起碼能保持5年以上�！庇来嚎h公路局薛書記說，用彩色防滑路面取代防滑帶的原因，是該路段2006年路面整修完后，路面平坦，有些載煤、運(yùn)送啤酒的重型貨車，尤其是外地車輛，行車速度超過設(shè)計(jì)時速40公里/小時，飆到70公里/小時—80公里/小時，甚至沖出路面防護(hù)欄，掉進(jìn)公路旁的河流里。因此，為警示駕駛?cè)藛T，增加路面的粗糙程度和摩擦系數(shù)，減少剎車距離，**使用彩色防滑路面。
彩色防滑路面**亮相快速路
據(jù)了解，彩色防滑路面技術(shù)的應(yīng)用已被道橋處納入“四新”推廣項(xiàng)目，彩色防滑路面是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色骨料，以精確的數(shù)量鋪設(shè)而成，增強(qiáng)了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長道路使用壽命。雨天時減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現(xiàn)象。到達(dá)現(xiàn)場后，首先考慮路面的寬度、交通等因素，充分運(yùn)用標(biāo)志、交通錐、路欄等安全設(shè)施。根據(jù)標(biāo)線施工的推進(jìn)，管理好現(xiàn)場施工地段，以保證施工安全；
2、設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、塵灰、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)；
3、按設(shè)計(jì)圖紙要求測量，劃基準(zhǔn)線、放線定位，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行施工；
4、為了確保標(biāo)線施工質(zhì)量，所用涂料采用達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；
5、涂料使用注意事項(xiàng)按《技術(shù)使用說明書》操作；
6、施工采用手工施工方法（見《標(biāo)線施工順序》）；
7、標(biāo)線的寬度、虛線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）和業(yè)主要求規(guī)定辦理；
8、所有標(biāo)線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，漆膜厚度符合圖紙要求；
9、有缺陷的、施工尺寸不正確的或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)**，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更新并請監(jiān)理工程師認(rèn)可重新補(bǔ)劃；
10、施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、溫度低于0攝氏度時應(yīng)暫時停止施工；
11、標(biāo)線施工時應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置足夠的警告標(biāo)志、信號和交通路標(biāo)等防護(hù)和誘導(dǎo)設(shè)施；
12、在材料硬結(jié)以前阻止車輛及行人在作料區(qū)內(nèi)通行，保護(hù)路面標(biāo)線不受任何損害。

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