南京水晶彩石停車場車庫地坪修補 400-0709-910（請撥打400-0709-910公司電話,手機純屬私人號，請勿聯系。）

在我國城市建設中，大多數城市路面選用石板材，水泥及水泥方磚鋪設，包括人行道、自行車道、郊區道路、露天停車場、庭院和街崗的路面以及公共廣場等。若從專家角度分析：硬化路面危害性加大，首先，硬化路面雖然整齊耐用，但其**缺點就是不透水。路面不透水，使得降雨時，雨水對地下水的補充完全被阻斷，在依賴地下水作為飲用水源的城市，會使下降的地下水位難以回升;相反，雨水從路面流失到排水管排走，使城市變得地表干燥，加重了城市揚塵污染，還會給綠化帶來很大困難。如果雨水在路面淤積，一方面會引起交通堵塞，加重機動車尾氣排放的污染，另一方面，雨水橫流時會融入大量城市污染物，如汽車排放的重金屬、輪胎的磨損物、生活垃圾、建筑工地上的粉塵、草地噴灑的農藥等直接排放到當地河流中，造成污染。其次硬化路面吸收、儲存并反射太陽的熱量，可使地面平均溫度升高，增加了城市的炎熱、減少了生活的舒適感，有助于城市熱島效應的形成。同時也增加了城市的能源消耗。成品保護
　　1、鋪抹水泥砂漿找平層時，注意不得碰壞水、電、氣管線及其他設備。
　　2、運輸材料時，保護好門框。
　　3、在機磨水磨石面層時，研磨的水泥廢漿應及時**，不得流入下水口及地漏內，以防堵塞。
　　4、磨石機應設罩板，防止研磨時濺污墻面及設施等，重要部位及設備應加覆蓋。
　　二，應注意的質量問題
　　1、分格條折斷，顯露不清晰：主要原因是分格條鑲嵌不牢固(或未低于面層)，滾壓前未用鐵抹子拍打分格條兩側，在滾筒滾壓過程中，分格條被壓彎或壓碎。因此為防止此現象發生，必須在滾壓前將分格條兩邊的石子輕輕拍實。
　　2、分格條交接處四角無石粒：主要是粘結分格條時，稠水泥漿應粘成30°角，分格條頂距水泥漿4～6mm，同時在分格條交接處，粘結漿不得抹到端頭，要留有抹拌合料的孔隙。
　　3、水磨石面層有洞眼、孔隙：水磨石面層機磨后總有些洞孔發生，一般均用補漿方法，即磨光后用清水沖干凈，用較濃的水泥漿(如彩色磨石面時，應用同顏色顏料加水泥擦抹)將洞眼擦抹密實，待硬化盾磨光；普通水磨石面層用“二漿三磨”法，即整個過程磨光三次擦漿二次。如果為圖省事少擦抹一次，或用掃帚掃而不是擦抹或用稀漿等，都易造成面層有小孔洞(另外如果擦漿后未硬化就進行磨光，也易把洞孔中灰漿磨掉)。
　　4、面層石粒不勻、不顯露：主要是石子規格不好，石粒未清洗，鋪拌合料時用刮尺刮平時將石粒埋在灰漿內，導致石粒不勻等現象。**遍用60～90﹟粗砂輪石磨，邊磨邊加水(可加部分砂，目快機磨速度)，并隨磨隨用水沖洗檢查，用靠尺檢查平整度，直至表面磨到磨勻，分格條和石粒全部露出(邊角處用人工磨成同樣效果)檢查合格晾干后，用與水磨石表面相同成分的水泥漿，將水磨石表面擦一遍，待別是面層的洞眼小孔隙要填實抹平，脫落的石粒應補齊，澆水養護2～3d。
　　（二）細磨
　　第二遍用90～120﹟金剛石磨，要求磨至表面光滑為止，然后用清水沖凈，滿擦第二遍水泥漿，仍注意小孔隙要細致擦嚴密，然后養護2～3d。
　　（三）磨光
　　第三遍用180～200﹟金剛石磨，磨至表面石子顯露均勻，無缺石粒現象，平整、光滑、無孔隙為度。
　　在使用水磨石機時，盡量選用大號水磨石機，并要靠邊多磨，減少手提式水磨石機和人工打磨工作量，這樣既省工，質量相對也好。普通水磨石面層磨光次數不少于三遍，**水磨石面層的厚度和磨光遍數及油石規格應根據效果需要確定。
　　（四）草酸擦洗
　　為了取得打蠟后顯著效果，在打蠟前磨石面層要進行一次適量限度的酸洗，一般均用草酸進行擦洗，使用時先用水加草酸化成約10%濃度的溶液，用掃帚蘸后灑在地面上，再用油石輕輕磨一遍，磨出水泥及石粒本色，再用清水沖洗拖布擦干。此道工序必須在所有工種完工后才能進行。經酸洗后的面層不得再受污染。
　　（五）打蠟上光
　　用干凈的布或麻絲沾稀糊狀的成蠟，在面層上薄簿地涂一層，要均勻，不漏涂，待干后用釘有帆布或麻布的木塊裝在磨石機上研磨，用同樣的方法再打第二遍蠟，直到光滑潔亮為止。
　　（六）水磨石踢腳板制作
　　1、抹底灰：與墻面抹灰厚度一致。墻面抹灰時，踢腳板根位置，抹灰高度應多留出一些。在陰陽角處套方、量尺、拉線，確定踢腳板厚度，按底層灰的厚度沖筋，間距l～1.5m。然后用短杠刮平，木抹子搓成麻面并劃毛。
　　2、抹磨石踢腳板拌合料：先將底子灰用水潤濕，在陰陽角上口，用靠尺按水平線找好規矩，貼好靠尺板，先涂刷一層薄水泥漿，緊跟著抹拌合料，抹平壓實。刷水兩遍，將水泥漿輕輕刷去，達到石子面上無浮漿，常溫下養護24h后，開始人工磨面。
　　**遍用粗砂輪石，先豎磨，后橫磨，要求把石渣磨平，陰陽角倒圓，擦一遍素漿，將孔隙填抹密實，養護l～2d，再用細砂輪石磨。
　　用同樣的方法磨完第二遍、第三遍，用油石出光擦草酸，用清水擦洗干凈。
　　而正在興起的透水地坪路面，彌補了硬化路面的不足。下雨后，經透水地坪保存下來的雨水可以慢慢蒸發出來釋放到空氣中，增加城市的濕度和舒適感， 滋養城市的各種綠色植物，尤其解決了水資源匱乏的問題，讓城市富有生機。因此環境保護推薦路面盡量采用滲水、透水地坪路面。隨著社會的發展，人們經濟水平的提高，同時對城市環境的改善及美化程度的要求也越來越高。雖然通過不斷的改善和美化，但也給我們的生活帶來了許多不利的影響。現在，由于城市的地面鋪裝大約有90%被不透水、不透氣的混凝土建筑物和鋼筋混凝土路面或瀝青路面所覆蓋。雨、雪水不能**滲入地下，致使地下水減少。導致土壤含水量低，阻斷了地上、地下之間的水氣、熱能的交換，使城市局部溫度升高，形成熱島效應，嚴重影響了生態平衡，對人類生存環境構成了威脅。因此，改變城市地面鋪裝最適合使用生態透水混凝土地坪。
　　透水透氣生態彩色透水混凝土路面的研制和開發就是針對以上情況而實施的。該產品由特定級配的集料、水泥、專用添加劑、增強劑和水按一定比例和工藝制成。由于集料級配特殊.從而形成了蜂窩狀結構，具有極強的透水透氣性。彩色混凝土路面能夠將雨、雪水迅速滲入地表，還原成地下水，使地下水資源得到及時補充，保持土壤的濕度，改善生態環境;同樣由于多孔性結構，它還具有吸收噪音功能，為人們創造安靜舒適的生活環境。因此，這種生態透水混凝土路面的應用產生了良好的環保效應，也是目前城市路面鋪裝的**!

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