到底什么是智能制造？我們認(rèn)為智能制造是先進制造技術(shù)與信息技術(shù)的深度融合，是我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共同使能技術(shù)。智能制造是制造科學(xué)的研究前沿，革新傳統(tǒng)制造的科學(xué)基礎(chǔ)、技術(shù)體系與應(yīng)用模式，使制造技術(shù)從“經(jīng)驗試湊”轉(zhuǎn)向“科學(xué)計算”從而實現(xiàn)基于科學(xué)的制造。數(shù)字化和智能化是新一代產(chǎn)業(yè)變革的切入點和核心。
　　
　　我們可以分析一下，目前我國比較重要的行業(yè)，比如航天航空航海；國家支柱產(chǎn)業(yè)，比如汽車制造、電子制造，目前主要存在三個問題，**“造不出”，第二“造不好”，第三“造不及”。解決了這三個問題**才能實現(xiàn)快速產(chǎn)品開發(fā)、**開發(fā)。智能制造的概念是一個系統(tǒng)概念，從裝備到車間，到整個系統(tǒng)都涉及到概念與體系。這里面涉及到智能設(shè)備、智能系統(tǒng)和智能檢測，**要實現(xiàn)信息、數(shù)據(jù)在這個系統(tǒng)里面采集、分析、優(yōu)化。智能制造和大數(shù)據(jù)應(yīng)該是緊密相關(guān)的，做PLM的人都知道，如果沒有數(shù)據(jù)就沒有經(jīng)驗知識，物聯(lián)網(wǎng)時代使大數(shù)據(jù)的采集非常方便。
　　
　　智能制造包括幾個方面，**是產(chǎn)品，中國制造業(yè)要升級，首先是產(chǎn)品升級，要做一些高附加值的產(chǎn)品，或者說我們做的產(chǎn)品價錢很低，制造成本非常高，那肯定是沒有辦法持續(xù)的。第二是全產(chǎn)品生命周期、全價值鏈的考慮。第三，能夠適應(yīng)不同行業(yè)工況的變化，可以靈活決策。德國工業(yè)4.0也好，智能化以后，實際上是信息化和工業(yè)化的融合，就是CPS的概念。
　　
　　智能制造技術(shù)路線，通過軟件和網(wǎng)絡(luò)進行產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)和服務(wù)溝通，在設(shè)計和制造商，機器與產(chǎn)品實時進行信息和指令交互，進行全過程的虛擬仿真。設(shè)備和工藝要能支持智能制造，所以自主控制和優(yōu)化。
　　
　　智能制造不是可以一蹴而就的，要分階段實施。首先是數(shù)字化，數(shù)字化沒有做好就想做智能化是比較困難的。第二網(wǎng)絡(luò)化，利用自組織網(wǎng)絡(luò)，動態(tài)配置資源，實現(xiàn)研究、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售各種資源重組。第三智能化，這里面存在發(fā)展周期的問題。
　　
　　智能制造有三個集成，**個是產(chǎn)品集成，從客戶需求到產(chǎn)品開發(fā)到產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品服務(wù)，整個過程的數(shù)據(jù)每個產(chǎn)品都是**的，是可以檢測的。第二制造過程集成，從設(shè)計、生產(chǎn)、物流、營銷，怎么利用全行業(yè)的資源組織生產(chǎn)。第三個是制造體系集成，從單個裝備到生產(chǎn)線，然后到整個制造車間，**實現(xiàn)PCM、MES、ERP集成。
　　
　　智能制造的發(fā)展方向，**產(chǎn)品智能化，產(chǎn)品的提升是制造業(yè)的根本，產(chǎn)品智能化可以分為幾個階段，比如說汽車，汽車以前是一個機械產(chǎn)品，現(xiàn)在汽車變成了電子產(chǎn)品，因為汽車?yán)锩娴膫鞲衅鲀r值已經(jīng)超過了機械，以后會變成智能產(chǎn)品�，F(xiàn)在比較簡單，是人機交互，語言可以識別你的身份，進一步發(fā)展可以咨詢工況，**階段是無人駕駛。不只是在汽車行業(yè)如此，像家電、飛機、航空都是這樣的發(fā)展過程。
　　
　　智能制造發(fā)展方向的裝備智能化，以后智能裝備特點可能是將專家的知識和經(jīng)驗融合感知、決策、執(zhí)行等制造中，賦予產(chǎn)品制造在線學(xué)習(xí)和知識進化能力，這樣會使產(chǎn)品越用越好用，實現(xiàn)自學(xué)自律制造。在車間智能化，這里面需要對裝備、生產(chǎn)線、物流，包括整個生態(tài)體系做**的監(jiān)控，這樣生產(chǎn)一件產(chǎn)品和一批產(chǎn)品質(zhì)量是一樣的，所以這是一個柔性化生產(chǎn)。還有供應(yīng)鏈智能化，現(xiàn)在很多大企業(yè)都是做總裝的，供應(yīng)鏈、零部件依托其他的供應(yīng)商，以前的物流是純物流，零部件到廠里儲備好了才能開始組裝�，F(xiàn)在先進的企業(yè)是拉的，需要多少供應(yīng)商提供多少，是零庫存。
　　
　　再看一下制造模式的改變，現(xiàn)在制造企業(yè)的形態(tài)，從**次工業(yè)革命以后發(fā)生了很大的變化，從生產(chǎn)線的組織然后到工廠，再向公司轉(zhuǎn)變，又向網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變。網(wǎng)絡(luò)改變了溝通方式，現(xiàn)在很多人都用手機溝通。網(wǎng)絡(luò)也改變了交易模式，馬云的阿里巴巴在美國上市，成為全球**大企業(yè)，以前的工廠模式是不可能實現(xiàn)的，所以網(wǎng)絡(luò)改變了交易模式。再看網(wǎng)絡(luò)改變生產(chǎn)的模式，現(xiàn)在生產(chǎn)是全自動生產(chǎn)方式，我們認(rèn)為這個生產(chǎn)模式是有可能的，以后資源的配置可能需要通過網(wǎng)絡(luò)招標(biāo)組織，利用全球**的資源做制造。現(xiàn)在資源的分配相對不均衡，未來的企業(yè)會有兩種企業(yè)，一種是極小型一種是極大型，極小型企業(yè)做一些概念創(chuàng)新，可以在家里工作，幾個人就可以把這個概念設(shè)計制造出來，制造出來以后通過3D打印把它制造出來。制造的概念有很多，最核心的是人工智能技術(shù)、集成技術(shù)和數(shù)字制造技術(shù)。
　　
　　人是很智能的，人的大腦對應(yīng)的是決策和學(xué)習(xí)，人的四肢相當(dāng)于電機，人的感官就相當(dāng)于傳感器。這里面包含數(shù)字化制造的核心技術(shù)，還有機器人技術(shù)，現(xiàn)在機器人非常熱，以后每個制造車間里面有大量的機器人工作。我們最近得出一個數(shù)據(jù)，2012年中國工業(yè)機器人銷量為達到8萬臺，已經(jīng)成為世界**了。另外還有智能傳感，要想把數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)就必須和物聯(lián)網(wǎng)、傳感器結(jié)合。

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