很多消費者在看到一輛二手車的價格很低廉，大致看起來也沒什么問題，就會急忙出手搶購。但是在二手車交易市場中最怕的就是急躁。貪小便宜容易吃大虧。所以在挑選二手車的時候一定要靜下心來仔細檢查車輛情況。下面建國二手車和大家一起來了解一下挑選二手車的檢測細節。

　　1、車身外觀

　　買二手車一定要細心的觀察汽車外觀，可按照由外到內的順序，仔細觀察車漆，也可以通過車身反射光的明暗對比來判斷是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些**車都是在廠家指定的特約維修站烤漆，電腦配色、配漆、配亮油，做漆的質量非常好，不容易觀察。對于金屬漆，可以檢查漆面金屬含量的多少。做漆的地方感覺會不順滑，可用手感覺順滑性同時車身的不平整也可以感覺出來。此外，檢查輪胎時，需要注意胎壓、胎紋。檢查輪胎有無破裂、失衡或胎紋嚴重磨損。胎紋深度小于4毫米的輪胎按規定已經屬于不符合行車的安全標準，它將無法提供足夠的摩擦力與附著力。

　　2、汽車內飾

　　一部車內飾好壞很大程度由中控來決定，而中控又包括了駕駛員位置所能控制的各種系統，如中央控制門鎖、后視鏡調節、玻璃升降、中控臺上的音響控制面板、空調按鈕、車輛主被動安全開關及車輛行駛模式調節按鍵等。這些系統都是由各種電子元件組成，一旦出現問題都涉及相應的線路和行車電腦，維修和更換都比較麻煩。還要注意觀察車門玻璃是否能上下升降自如，密封性是否良好。其次是座椅，如果是皮質座椅露出褶皺，皺痕要是很深甚至是有列橫，說明使用很頻繁，公里數也就不低;如果是布質座椅臟兮兮的說明車主不怎么打理，保養少也不怎么愛惜車。**是車頂的顏色，一些喜歡抽煙的人開的車車頂往往泛黃，尤其是駕駛位置上測。

　　3、發動機檢查

　　發動機作為汽車的心臟，其質量直接決定了汽車性能的好壞。二手車檢驗發動機首先查看發動機外觀，識別漏油，漏水的痕跡，點燃發動機，觀察排出氣體的顏色，若是半透明的淡灰色，說明發動機狀況良好，如果排出的氣體是黑色的，則說明發動機沒有調校好。檢測發動機倉內螺絲的新舊程度是否一致，看看螺絲拆卸痕跡，查看龍門架表面是不是有修復噴漆的痕跡，仔細檢查原廠膠左右是否對稱，檢查是不是原裝膠，龍門架上兩種小圓孔是不是對稱分布的。此外，啟動發動機，感覺一下發動機的啟動是不是快速，而且運轉平穩、沒有不規則的抖動情況，是否有細微而短促的碰擊聲或低沉的轟鳴聲，如果有，這樣的二手車**不要買。

　　4、行駛里程

　　很多消費者在購買二手車的時候都會重點看車輛的行駛里程。因為行駛里程對于車輛的最終使用壽命有著很大的影響。對于私家車而言，年均行駛不超過2萬公里，可以劃為“車況良好”的范圍;接近5萬公里的，劃為“車況一般”的范圍;年均5萬公里以上的，劃為“車況差”的范圍。15～25萬公里以后，汽車的性能就會明顯降低，技術狀況也會變差，需要不斷地進行修理或更換零配件。但是在二手車交易市場中出現的二手車的里程表只可做參考不能真實相信，因為車輛的里程表是可以調整的，花個幾十塊錢，你想把里程數調多少就會有多少。所以消費者**可以根據輪胎磨損和更換情況、零件更換情況、各機件的操作靈敏度等指標判斷行駛里程。

　　5、后備箱

　　購買二手車要注意后備箱的檢查。首先從車的右側繞到車尾，查看后備箱蓋與尾燈和兩側后翼子板之間的縫隙是否均勻，左右是否對稱;打開后備箱蓋，查看箱蓋內側有無變形;查看兩側后翼子板上的焊接原點是否存在;撕開密封膠條，查看內飾條是否變形，焊接原點是否存在。掀開備胎箱蓋，查看板有無變形或整形痕跡，焊接點是否為原廠，若車尾被撞過，底板則會高低不平。

　　6、懸掛系統

　　在挑選二手車時，對懸掛系統的檢查不可忽視，良好的懸掛系統能保證車輛行駛的舒適性，以及車輛在直線行駛或轉彎時的穩定性。懸掛系統的故障檢查可用手將二手車前后左右角分別用力下壓，如放松后汽車車身能回彈，并能自由跳動2～3次，說明該系統正常，如出現異響或不能自動跳動，則說明該減震器或懸掛系統的彈簧等部件工作不良，舒適性自然就會變差。也可以在車子行駛中檢查，在每次上下震動時，懸掛系統都會發出“咯、咯”的響聲，而且每到不平整路面時響聲加劇，說明懸掛系統出現故障了。大多數轎車為前輪驅動，如果在行駛中，懸掛系統出現“咯噠”聲，也很可能是等速萬向節已經磨損嚴重，需要進行大修，費用相當可觀。

　　7、路試檢查

　　路試檢查：起步，檢查離合器接合是否平穩，有無抖動和異響;以15Km/h的速度行駛，檢查轉向靈活性和回正力矩;在以40Km/h的速度緊急制動，檢查制動效能和是否跑偏和甩尾;行駛中掛空擋，松開方向盤，檢查有無跑偏、擺震現象;原地起步加速行駛，勐踩油門看提速是否敏感。在坡道上檢查提速是否有勁，如果提速慢，上坡又沒有勁兒，則說明發動機功率不足。傳動系統的檢查可以通過行駛中空擋滑行，根據滑行的距離長短判斷傳動效能的優劣。