2017年，隨著一帶一路的提倡，公路、鐵路、海綿城市、地下管廊、城市群建設等項目將持續發力。據統計，每平方米城鎮的砂石骨料用量平均為800千克，每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4-6萬噸，沒公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸。可見砂石需求量之大，砂石生產線在建設項目工程中仍然占有重要位置。

然而在骨料的破碎篩分過程中，砂石的破碎會產生大量的揚塵和噪聲， 篩分機通過電機帶動激振器使物料在篩面作直線或圓周運動，物料在篩面的跳動和篩分機的機械運動，均會產生噪音與大量揚塵，這不僅對周邊環節造成污染，且對造作人員的健康產生威脅。再加上從2015年《環保法》實施以來，可謂是對砂石行業帶來很大的影響。許多不符合要求的受到強制停產、停運。因此為了更好的迎合環保政策，砂石行業只能盡快控制或降低對環境的影響。而切入點就是那些石料加工用的設備，也就是說可以先從石料生產破碎設備的選型和技術設計上來進行考慮并控制。

1.破碎機的選擇，應在滿足工藝確定的破碎比前提下，同類破碎設備盡量選擇重心低、轉子或輻板運動幅度小、防護性能優良的的破碎設備，從源頭將噪音控制在最小程度。

2.振動篩在保證篩分效率的基礎上，篩網盡量選擇減震***的聚氨酯篩網。

3.在系統規劃階段就要從環保理念出發，將系統的位置選擇在距離辦公生活設施和居民區較遠的地方，同時破碎篩分車間盡量選擇在山凹區域，避免揚塵和噪音擴散。

4.破碎設備安放的基礎在設計時應采用能夠降低設備振動的結構形式，或采用有利于減弱設備振動的新材料。

資訊來源：黎明重工（http://www.lm-china.org）