6ES7414-5HM06-0AB0冗余CPU性能參數 |
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頻率限制
即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設定信號源出故障,而引起輸出頻率的過高或過低,以防損壞設備的一種保護功能。在應用中按實際情況設定即可。此功能還可作限速使用,如有的皮帶輸送機,由于輸送物料不太多,為減少機械和皮帶的磨損,可采用變頻器驅動,并將變頻器上限頻率設定為某一頻率值,這樣就可使皮帶輸送機運行在一個固定、較低的工作速度上。
11.偏置頻率
有的又叫偏差頻率或頻率偏差設定。其用途是當頻率由外部模擬信號 ( 電壓或電流 ) 進行設定時,可用此功能調整頻率設定信號**時輸出頻率的高低 。有的變頻器當頻率設定信號為 0% 時,偏差值可作用在 0 ~ fmax 范圍內,有的變頻器 ( 如明電舍、三墾 ) 還可對偏置極性進行設定。如在調試中當頻率設定信號為 0% 時,變頻器輸出頻率不為 0Hz ,而為 xHz ,則此時將偏置頻率設定為負的 xHz 即可使變頻器輸出頻率為 0Hz 。
12.頻率設定信號增益
此功能僅在用外部模擬信號設定頻率時才**。它是用來彌補外部設定信號電壓與變頻器內電壓 (+10v) 的不一致問題;同時方便模擬設定信號電壓的選擇,設定時,當模擬輸入信號為**時 ( 如 10v 、 5v 或 20mA) ,求出可輸出 f/V 圖形的頻率百分數并以此為參數進行設定即可;如外部設定信號為 0 ~ 5v 時,若變頻器輸出頻率為 0 ~ 50Hz ,則將增益信號設定為 200% 即可。
13.轉矩限制
可為驅動轉矩限制和制動轉矩限制兩種。它是根據變頻器輸出電壓和電流值,經 CPU 進行轉矩計算,其可對加減速和恒速運行時的沖擊負載恢復特性有顯著改善。轉矩限制功能可實現自動加速和減速控制。假設加減速時間小于負載慣量時間時,也能保證電動機按照轉矩設定值自動加速和減速。
驅動轉矩功能提供了強大的起動轉矩,在穩態運轉時,轉矩功能將控制電動機轉差,而將電動機轉矩限制在**設定值內,當負載轉矩突然增大時,甚至在加速時間設定過短時,也不會引起變頻器跳閘。在加速時間設定過短時,電動機轉矩也不會超過**設定值。驅動轉矩大對起動有利,以設置為 80 ~ ** 較妥。
制動轉矩設定數值越小,其制動力越大,適合急加減速的場合,如制動轉矩設定數值設置過大會出現過壓報警現象。如制動轉矩設定為 0% ,可使加到主電容器的再生總量接近于 0 ,從而使電動機在減速時,不使用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上,如制動轉矩設定為 0% 時,減速時會出現短暫空轉現象,造成變頻器反復起動,電流大幅度波動,嚴重時會使變頻器跳閘,應引起注意。
14.加減速模式選擇
又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、非線性和 S 三種曲線,通常大多選擇線性曲線;非線性曲線適用于變轉矩負載,如風機等; S 曲線適用于恒轉矩負載,其加減速變化較為緩慢。設定時可根據負載轉矩特性,選擇相應曲線,但也有例外,筆者在調試一臺鍋爐引風機的變頻器時,先將加減速曲線選擇非線性曲線,一起動運轉變頻器就跳閘,調整改變許多參數無效果,后改為 S 曲線后就正常了。究其原因是:起動前引風機由于煙道煙氣流動而自行轉動,且反轉而成為負向負載,這樣選取了 S 曲線,使剛起動時的頻率上升速度較慢,從而避免了變頻器跳閘的發生,當然這是針對沒有起動直流制動功能的變頻器所采用的方法。
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