這些燈泡大多是在鹵素?zé)襞莸牟ＡЧ苌咸砩弦粚踊蚨鄬拥碾x子晶體鍍膜（僅幾微米至數(shù)十微米薄的鈦、矽鍍層），以此來過濾不同波長(zhǎng)的射線，造出不同燈光色彩效果。如各種黃金燈泡、蒼白光、雙色燈泡等。不過如果鍍膜工藝不好或是層數(shù)太多，燈泡實(shí)際投射光線的功率就大打折扣，將直接導(dǎo)致燈泡照射范圍和效果不佳的情況，更有甚者還比不上完全未經(jīng)改進(jìn)的原廠燈泡，最終淪為裝飾品而已。

　　這一點(diǎn)可要多加注意，以免得不償失。技術(shù)不斷改進(jìn)，光線更強(qiáng)的氙氣燈泡（XeonBulb）出現(xiàn)了。它是在原有的鹵素?zé)襞輧?nèi)注入活性更強(qiáng)的氙氣而成。氙氣燈除了能自然發(fā)出藍(lán)白色的高色溫光線外，還因較低的熱轉(zhuǎn)換量（比一般的鹵素?zé)襞轀p少30%的發(fā)熱量）提高了燈泡電—光能量的轉(zhuǎn)換效率，使燈泡更亮更眩目。有的氙氣燈泡甚至還配合良好的鍍膜技術(shù)進(jìn)一步提高光線的色溫，成為改裝燈泡里的**，不過相對(duì)的價(jià)格也會(huì)較貴。

　　防撞架改裝

　　防撞架通常由堅(jiān)固的鋼杠做成，防撞能力相當(dāng)強(qiáng)，然而隨著汽車的不斷進(jìn)化，防撞架卻漸漸“萎縮”，蛻變成小小的，外面被美觀的塑料“包圍”，防撞能力已大打折扣。對(duì)要求嚴(yán)格的車主來說，防撞架是重要的改裝部件。

　　目前改裝防撞架所用的材料可分為塑膠、不銹鋼、拉力鋼和鋁合金等。塑膠十分軟，對(duì)SRS不會(huì)有任何影響，所以特別受整車生產(chǎn)商的青睞，經(jīng)常被作為原廠選配件出售。像RANGEROVER、L.C.100、L.C.90、PAJERO等的原廠選配防撞架都使用塑膠。

　　為了滿足車主的需求，汽車生產(chǎn)商不得不向有實(shí)力的防撞架廠訂購防撞架（但仍打著汽車廠自己的名字），如在歐洲，DAKAR防撞架和OZ合金輪圈都是L.C.90PRADO原廠配件之一;在澳洲，AUSSIEBULLBAR是RAV4、L.C.90PRADO和L.C.100的原廠配件之一。因?yàn)槭袌?chǎng)的需求不一樣，在美國(guó)和中東，車主會(huì)自己選購需要的防撞架。不少車主都將其**車的原廠塑膠防撞架拆掉，換上有保護(hù)作用的防撞架。

　　點(diǎn)火系統(tǒng)

　　點(diǎn)火系統(tǒng)在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所扮演的角色是在任何引擎轉(zhuǎn)速及不同的引擎負(fù)荷下，均能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣的火花，讓引擎得到**的燃燒效率。

　　點(diǎn)火系統(tǒng)的基本裝置包含了電源（電瓶）、點(diǎn)火觸發(fā)裝置、點(diǎn)火正時(shí)控制裝置、高壓產(chǎn)生器（高壓線圈）、高壓電分配裝置（分電盤）、高壓導(dǎo)線及火花塞。現(xiàn)代的點(diǎn)火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣歧管壓力或空氣流量、節(jié)氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震...等訊號(hào)，算出**點(diǎn)火正時(shí)提前角度，再發(fā)出點(diǎn)火訊號(hào)，達(dá)到控制點(diǎn)火正時(shí)的目的。

　　點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝是為補(bǔ)原有點(diǎn)火系統(tǒng)之不足，改裝的目標(biāo)在于縮短充磁所需時(shí)間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長(zhǎng)火花時(shí)期，減少傳輸損耗。(文章轉(zhuǎn)自汽車用品網(wǎng))。