(文章轉自汽車用品網)如果說企業整體規劃是戰略層面的謀局，那么不斷被眾多車企所提及的創新能力則是國內汽車謀劃未來的戰術思想。在國內汽車行業競爭不斷加劇的背景下，汽車企業對于創新的不斷強調或許在保證其各自前進發展外，對于整個國內汽車行業同樣顯得彌足珍貴。 事實上，在企業創新方面，國內各大車企均開辟著自己不同的路線。在電子商務方面，今年4月**觸“網”的江淮汽車通過B2C方式，其AO級小車悅悅官方旗艦店曾達到日銷量**100臺，被譽為“中國網銷**車”，引發廣泛關注。上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發試驗中心(廣德)也于今年9月正式竣工，將擁有世界先進、國內**的綜合性試驗設施及先進配套設施，引入了國內，填補了國內試驗道路及設施方面的多項空白。
“對于東風日產來說，過去九年創新的腳步始終沒有停歇。站在‘新十年’節點，在行業**的幾家車企產能布局相繼完成，產品競爭更加激烈的時候，唯有徹頭徹尾的創新才能再上層樓。”日前，在高管論壇上，對于企業的創新任勇如此表述。“徹頭徹尾四個字首先是指我們創新的程度，真正的創新是**，是不甘于平庸，是語不驚人死不休的境界，是自我否定、走出已習慣了的環境和思維方式的勇氣。”對于“徹頭徹尾的創新”，任勇介紹說，過去是在一個體制模式下面，考慮如何去加強溝通，但在企業發展至千量級終端數量、沖擊百萬銷量的背景下，必須考慮企業運營體制的重構。今年開始的四大營銷區域改革，其流程和傳統做法就迥然不同，從直線職能部門向矩陣式結構的體制轉換，同時，發展適宜矩陣式的合作文化，這樣的體制才能支撐下一個更大規模的成長和更高的效率。
中生代車企**行業發展
除上述謀劃外，對于國內眾多合資車企來說，2012年和2013年注定是不平凡的一年。回首2002年中國加入WTO后，眾多國外車企合資進駐的歲月，十年之后的今天，這些已然進入中生代的合資汽車企業正在**著中國市場的發展。在十年交替的年末之際，這些汽車企業對于未來的規劃，無疑將或多或少的影響著國內汽車行業的發展方向。
作為已經迎來合資十年的東風日產來說，“**之道、創新之法和變革之術”已成其東風日產進行頂層設計和創新變革的策源地。而**管理人員所參加的高管論壇，則是企業戰略之上的一次觀念洗禮，也是東風日產未來事業計劃謀篇布局中的重要組成部分。“曾經我們一無所有，唯有理想驅動，我們做到了‘聚精會神，沒有一事不用心，沒有一人不賣力’，從而成就了十年奇跡。”回首十年發展之余，在面向新十年的高管論壇上，任勇表示，未來東風日產將不單純是一家日系背景的合資企業，更會發展成為立足中國的具有完整的本土根源的企業。
據易可購了解，所謂的汽車后市場，是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。它包含了
汽車用品、
汽車美容、
汽車養護、
汽車電子、汽車改裝、汽車維修等內容。
資訊來源：
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