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　　AB觸摸屏2711-K9C8維修促銷中心介紹，眾所周知，動(dòng)力電池作為純電車型的核心部件，各方面的表現(xiàn)都與整車性能息息相關(guān)，今天我們講一講電池的“外衣”，同時(shí)也是在動(dòng)力電池的制作中至關(guān)重要的一環(huán)——封裝。良好的電池封裝直接決定了電池使用的安全性及壽命，因此，選擇一種**的電池殼體材料，并根據(jù)殼體材料特性選擇**的封裝工藝成為每一家動(dòng)力電池制造廠商非常聚焦的課題。

　　首先來說，我們要弄清楚動(dòng)力電池的封裝需要滿足哪些要求。結(jié)合汽車產(chǎn)品的使用場(chǎng)景，經(jīng)得住跌落、耐撞擊、耐振動(dòng)、擠壓穿刺等機(jī)械沖擊是必要的**步。此外，還需要滿足化學(xué)方面的浸泡要求，溫度方面的耐高低溫、防火阻燃、熱管理要求，以及設(shè)計(jì)方面的輕量化、走線布局等要求。所以不難看出，對(duì)于動(dòng)力電池的封裝工藝門檻其實(shí)并不低。

　　那么就目前情況而言，當(dāng)下最主流的電池封裝方式有三種，圓柱型、方殼型和軟包型，優(yōu)劣得所。軟包型電池雖然有尺寸變化靈活、能量密度高、重量輕、內(nèi)阻小的諸多優(yōu)點(diǎn)，但是同樣具有機(jī)械強(qiáng)度差、封口工藝難、成組結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計(jì)難度大等缺點(diǎn)，甚至在成本、一致性和安全性方面都表現(xiàn)一般。

　　而圓柱與方形雖然都屬于硬殼封裝，但也有各自對(duì)應(yīng)的特性。比如圓柱型封裝尺寸小、成組靈活、成本低且工藝成熟。目前特斯拉的純電車型所采用的封裝方式便是硬殼圓柱型電池，但作為國(guó)際一線品牌來說，依然要面對(duì)圓柱封裝的成組后散熱設(shè)計(jì)難度大、一致性差、重量沉、能量密度低等問題。

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