由于鏈節與斗軸的過盈量比較大，相互間的壓緊力也很大，簡單的敲擊拆裝，會產生振動，鏈節孔與斗軸承受方向變化較大的瞬時撞擊力，會產生不同軸的力量，容易使銷軸或鏈孔的側面壓迫，出現磨損，使斗軸或鏈節損壞報廢。在斗軸穿到鏈節開口端另一側時，由于沒有反作用力的支撐，很容易造成此位置向外擴張變形，形狀變異，無法再穿過銷軸，造成鏈節的報廢。
我國的挖掘機企業在生產挖掘機底盤的過程中，在此工序上的自動化程度不高，基本還處于單件生產的狀態。在連接鋼履帶斗軸時，沒有必要也不值得采取全自動的設備進行，也不具備使用自動化設備的條件。由于沒有合適的工裝，靠簡單的普通拆裝，損壞鏈節或銷軸造成的損失不小。
要解決以上普通拆裝方法的不足，必須解決下面問題：
（1）要有足夠的壓迫力；
（2）持續的而不是瞬時沖擊力；
（3）導向使壓迫力方向與銷軸同軸，減少其它方向的力；
（4）有一反作用力，將另一側的鏈節保護，防止其向外擴張形成“開口”；
（5）整個結構較簡單，總質量較小，方便工地維修作業。
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