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如今，加利福尼亞州南部（南加州）正在加大太陽能發電設施的部署。其結果是驚人的；雖然加州在2018年從太陽能發電設施獲得了大約14%電力，但根據公用事業公司的可再生能源投資組合標準文件，這一比例在南加州將會更高。

而太陽能發電的增加加劇了鴨子曲線，導致中午電價下降和晚上陡峭的需求曲線。因此，電池儲能系統可以存儲大量太陽能發電，并平衡電網需求。

投資商麥格理公司日前宣布，已經完成了一個97MWh電池儲能系統的債務融資。值得注意的是，這個項目不是少數幾個大型電池儲能系統組合而成，例如公用事業廠商PG＆E公司正在加利福尼亞州北部部署大量的用戶側儲能系統。

據可靠消息稱，洛杉磯水電局（LADWP）計劃部署裝機容量為1.8GW電池儲能系統作為容量替代計劃的一部分，以取代三座大型天然氣發電廠關閉時失去的電力容量。而洛杉磯市市長Eric Garcetti希望洛杉磯迅速脫碳。洛杉磯水電局（LADWP）官員并沒有證實這些電池儲能系統的部署計劃。

彭博新能源金融（BNEF）公司最近對儲能系統的發展進行了調查研究，研究表明鋰離子電池的成本在持續下降，在過去一年里，價格下降了35%，達到每兆瓦時185美元。此外，鋰離子電池儲能價格自2012年以來下降了76%。

其中一些原因可以歸因于供應鏈的發展。盡管人們對電池主要生產材料（尤其是鈷）的價格上漲表示擔憂，但2017年末和2018年初的鈷價格上漲趨勢已經消退。

盡管南美地區的鋰金屬生產商在規模上增長緩慢，但在彭博新能源金融（BNEF）公司日前在紐約舉辦的峰會上，Instinet公司Aleksey Yefremov指出，中國和澳大利亞的鋰生產商已迅速進入市場填補這一市場空白。

電池的原材料供應充足只是價格下降的因素之一。彭博新能源金融（BNEF）公司能源經濟學負責人Elena Giannakopoulou指出電池、風能和太陽能成本下降的主要原因是技術創新、規模經濟、激烈的價格競爭，以及生產經驗。

這其中的大部分因素歸因于中國，中國不僅控制著電池關鍵工藝材料的供應，而且代表著世界電池制造能力的絕大部分，考慮到中國正在規劃建設更大規模的電池工廠，這一趨勢在未來幾年將會加強。

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