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　　6月26日下午，《我國氫動力及燃料電池工業白皮書》（簡稱《白皮書》）在濰坊正式發布，這是我國發布的**氫動力及燃料電池工業白皮書，也是國內榜**高質量的氫能全工業鏈研究成果。《白皮書》估計，到2050年，我國氫動力比例將到達10%，相關工業產值將達12萬億元。

　　山東財經報道注意到，山東是國內較早制定氫動力開展規劃的省份，本年初由山東國惠、兗礦集團與山東重工3家省屬企業建議建立了山東省氫動力與燃料電池工業聯盟，省內外會員單位68家，山東也由此成為榜**建立省級工業聯盟的省份。

　　而從企業層面看，濰柴動力此前增持燃料電池技能***——英國錫里斯動力控股有限公司（簡稱“錫里斯”）20%股份，成為全球氫燃料電池領軍企業——加拿大巴拉德動力體系有限公司（簡稱“巴拉德動力”）榜首大股東，計劃出資500億元建造的新動力動力工業園現已開工，這都預示著，濰柴要在氫動力工業方向上大干一番。

　　一個12萬億的工業“正在走來”

　　山東財經報道了解到，《白皮書》由我國氫動力及燃料電池工業立異聯盟（簡稱“我國氫能聯盟”）發布，該聯盟建立于2018年2月，是在國家科學技能部、工信部、財政部等多部委指導下，由國家動力集團牽頭，聯合17家我國動力、配備制作、交通運輸、冶金材料等職業的大型企業、知名高校、研究機構共同建議，并約請政、產、學、研及金融界多家單位加入而建立的。

　　我國氫能聯盟專家委員會主任、同濟大學校長助理余卓平在發布《白皮書》時介紹說，目前全球主要國家都高度重視氫能與燃料電池的開展，美國、日本、德國等發達國家現已將氫能上升到國家動力戰略高度，不斷加大對氫能及燃料電池的研發和工業化扶持力度。

　　從我國現狀看，動力與制作大型骨干企業加快布局，截至2018年末，國內氫能及燃料電池工業鏈觸及規劃以上企業約309家，動力與制作業大型骨干企業數量占比約20%。

　　但工業鏈企業主要分布在燃料電池零部件及使用環節，氫能儲運及加氫根底設施開展薄弱，成為“卡脖子”環節。

　　從區域工業聚集狀況看，近年來，北京、上海、廣東、江蘇、山東、河北等地紛紛依托本身資源稟賦發布當地氫能開展規劃，并先行先試推動氫能及燃料電池工業化進程。目前，上述六省市相關企業合計占全國規劃以上企業總數的51%。

　　依照《白皮書》估計，到2050年，氫能在我國動力體系中的占比約為10%，氫氣需求量挨近6000萬噸，年經濟產值將達12萬億元，全國加氫站到達10000座以上，交通運輸、工業等范疇將完成氫能普及使用，燃料電池車產值到達520萬輛/年，固定式發電裝置2萬臺套/年，燃料電池體系產能550萬臺套/年。

　　從技能路線看，在氫能工業開展初期，將以工業副產氫就近供應為主；中期將以可再生動力發電制氫、煤制氫等大規劃穩定供氫為主；遠期將以可再生動力發電制氫為主，煤制氫協作CCS技能、生物制氫和太陽能光催化分解水制氫等技能成為**補充。

　　氫能儲運將依照“低壓到高壓”“氣態到固態”的技能開展方向，逐漸提升氫氣的儲存和運輸能力，估計2050年儲氫密度到達6.5wt%。

　　燃料電池體系技能未來開展將會有四個方向，一是繼續開發高功率體系產品，二是經過體系結構設計優化進步產品功能，三是經過戰略優化進步產品壽命，四是經過零部件優化以及規劃化效應繼續降低成本。

　　山東發力氫能工業化

　　“今天是個里程碑的日子。”山東省副省長凌文在發布會上說，26日是我國氫能聯盟建立的第500天，這天發布了代表我國的高質量的氫動力《白皮書》，這也標志著我國氫動力工業開始進入正常的規劃軌跡，將沿著氫能開展的正確道路前進。

　　凌文表明，山東作為全國**的生產氫的省份，也作為工業大省、經濟大省、制作業大省、化工大省，有很強的希望做好氫能工業。

　　山東財經報道注意到，山東在氫動力開展方面著力頗多。山東在全國省級層面率先啟動了氫動力工業中長期開展規劃編制作業。本年1月4日，山東氫動力與燃料電池工業聯盟在濟南建立，將為山東省的氫動力工業開展**極限集聚各類立異資源，盡力要害技能、商場三大瓶頸。

　　在技能方面，兗礦集團等山東動力企業具有世界先進水平的煤制氫技能；山東重工集團濰柴動力、東岳集團等氫燃料電池及相關部件研發企業，正集中力量**氫燃料電池要害核心技能，推進氫燃料電池轎車演示使用；出資方面，以山東國惠為代表的山東國有本錢出資公司，將供給本錢支撐。

　　山東財經報道了解到，在氫動力工業布局方面，濰柴動力早有動作。

　　比方，如2018年5月份，濰柴動力與固態氧化物燃料電池（SOFC）供貨商錫里斯簽署戰略協作協議，又于當年12月增持錫里斯股份至20%，成為錫里斯重要的戰略股東，兩邊還計劃攜手在我國濰坊建立合資公司，在固態氧化物燃料電池范疇打開**協作。

　　2018年8月29日，濰柴動力牽頭的國家“新動力轎車”重點專項《燃料電池發動機及商用車工業化技能與使用項目》在濟南正式啟動。

　　此外，濰柴動力還與全球氫燃料電池領軍企業巴拉德動力簽署**戰略協作協議，出資1.63億美元成為后者榜首大股東，兩邊計劃共同在山東省研發制作氫燃料電池動力系列產品。

　　濰柴動力董事長譚旭光在發布會上表明，濰柴所作的這些布局，都是為了在2030年前濰柴的新動力事務能走向世界**水平，也為完成這一方針奠定了重要根底。

　　山東財經報道了解到，在濰柴的2020-2030戰略中，新動力事務作為未來的開展方向，濰柴計劃出資500億元建造新動力動力工業園，打造包括整車、整機、動力總成體系、電池、電機的新動力動力工業鏈，完成**全球職業開展的方針。

資訊來源：汕頭羅克自動化