澳大利亞成車(chē)企燙手山芋？本田下一步去往何方


在銷量方面，本田在澳大利亞 https://www.uwai.cn/ 2019年銷量下降15%，是三年來(lái)最差的表現(xiàn)，成為其欲退出的“導(dǎo)火索”。其次，澳大利亞的汽車(chē)制造商面臨高成本、高競(jìng)爭(zhēng)的壓力。眾所周知，澳洲的工資水平以及福利都是****水準(zhǔn)，但是依舊存在當(dāng)?shù)孛癖娨�求�?duì)薪酬與工作環(huán)境提高與改進(jìn)的情況，這讓汽車(chē)制造倍感壓力，久而久之的入不敷出讓本田深覺(jué)疲憊。

另外，近十年澳洲制造業(yè)不景氣，且地廣人稀，市場(chǎng)規(guī)模有限；而且澳大利亞市場(chǎng)進(jìn)口車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，進(jìn)口關(guān)稅低，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，這成為壓制本田發(fā)展的客觀原因。從同行的舉措來(lái)看，豐田福特等品牌先后退出部分國(guó)家及地區(qū)或者縮小產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模，多米諾效應(yīng)讓本田也在思考是否需要用類似的方式來(lái)?yè)P(yáng)長(zhǎng)避短。

那么，在這一系列的利弊分析之后，本田又打算怎樣重新布局全球戰(zhàn)略呢？這還要從不同的國(guó)家以及地區(qū)說(shuō)起。

首先，在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中，本田是最成功的外商在華投資企業(yè)之一。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，2019年本田全球年銷量為517.1萬(wàn)臺(tái)，同比下滑3.5%，但是本田在華銷量創(chuàng)新高，全年累計(jì)銷量155萬(wàn)，同比增長(zhǎng)8.53%。中國(guó)是汽車(chē)保有量**的國(guó)家，人口與需求成正比，這讓本田看到了巨大的商機(jī)與希望。



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