鋼構(gòu)橋，主要承重結(jié)構(gòu)采用鋼材的橋梁，即鋼結(jié)構(gòu)橋梁、鋼橋。（鋼結(jié)構(gòu)檢測）裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應(yīng)用。最初的裝配式鋼橋由英國唐納德·貝雷（Donald Bailey）工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計。主要的設(shè)計概念是以最少種類的單元構(gòu)件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車運輸，特殊情況下能全部依靠人力來搭建。

在鋼結(jié)構(gòu)橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)上，對外觀損壞較嚴(yán)重的橋梁做進(jìn)一步的橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測，其目的是深入了解橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)及潛在的不利影響，并預(yù)測發(fā)展趨勢，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)，橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測的重點是橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕情況和混凝土強(qiáng)度檢測。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測——第三方檢測機(jī)構(gòu)公司來為大家娓娓道來：

1.混凝土強(qiáng)度檢測

　　主要采用回彈法或超聲-回彈法進(jìn)行混凝土強(qiáng)度檢測是通過用回彈儀檢測混凝土表面回彈值，用超聲儀檢測混凝土內(nèi)聲速，在根據(jù)混凝土強(qiáng)度與回彈值和超聲波在混凝土中的傳播速度之間的相關(guān)關(guān)系，推算混凝土強(qiáng)度，采用回彈法時，要考慮碳化深度的影響，混凝土強(qiáng)度是進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)評定的重要指標(biāo)。

2.鋼筋銹蝕檢測

　　其檢測內(nèi)容包括鋼筋銹蝕點位，混凝土氯離子含量，混凝土電阻率以及混凝土碳化深度。

　　鋼筋銹蝕檢測是通過對鋼筋所處環(huán)境情況（如混凝土中氯離子含量，混凝土電阻率和碳化深度等）和鋼筋本身自然點位的檢測結(jié)果，綜合評定橋梁結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕狀況，其同樣是評定橋梁結(jié)構(gòu)的重要參數(shù)（廣告牌審批）。

3.鋼筋分布及混凝土保護(hù)層厚度檢測

　　結(jié)構(gòu)材料的檢測，是用各種專用儀器設(shè)備，對橋梁結(jié)構(gòu)的感覺和混凝土材料，進(jìn)行現(xiàn)場采樣，記錄檢測數(shù)據(jù)，在依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測評定標(biāo)準(zhǔn)及橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)進(jìn)行評定，同時對其原因進(jìn)行初步分析。
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資訊來源：第三方檢測機(jī)構(gòu)