FMEA

眾所周知，FMEA是質量管理領域最關鍵、最重要的核心質量工具之一。所有通過ISO9001或IATF16949的企業都不是沒有引進FMEA培訓和開展FMEA工作。

不過，請原諒天行健專家說的是實話。除了個別企業，FMEA實際上是大多數中國企業的一種形式。對產品設計和工藝設計幫助不大。FMEA僅用于處理客戶審核、第三方認證審核和PPAP完成。此外，企業內外的工程師和技術人員幾乎不再愿意再讀FMEA了。

為什么大家都做不好FMEA？

其實不是每個人都不想做FMEA嗯。近年來，越來越多的企業開始真正重視各種質量工具的應用。無論是派員工參加培訓，還是引進顧問幫助企業，企業**越來越愿意加大對質量工具的投入。

根據天行健專家的說法，目前企業做不好FMEA最關鍵的原因是大家做FMEA的方法不正確。大多數企業仍然采用歷史經驗積累和頭腦風暴的方法來完成FMEA。這個方法實際上直接從FMEA空白表單開始，直接做FMEA即可。在極端情況下，一些企業的FMEA是一個工程師寫的表格，他在客戶設定的截止日期前整夜在電腦上拍腦袋。

基于企業自身積累的少量經驗和工程技術人員有限經驗的簡單積累，很難做出**的FMEA來。天行健這里專家提到的effective FMEA是幫助企業的產品設計人員和工藝設計人員理順產品和工藝的技術思路，起到正向設計的指導作用，同時能夠識別盡可能多甚至全部的潛在設計風險，以及技術方案和工程技術參數的選擇可能導致的全部質量問題。

在AIAG的FMEA手冊中，簡要介紹了框圖(框圖)、參數圖(P圖)和接口矩陣圖，并提到了質量功能部署。然而，手冊中并未明確這些工具如何支持FMEA以及如何幫助我們識別潛在故障模式和潛在故障原因。手冊有點方向性的解釋，遠遠不能指導大家的實際應用。

然而，國內培訓市場上針對公開課和企業內部培訓的大部分FMEA課程，仍由教師根據AIAGFMEA手冊的內容進行講解。他們大多是培訓老師，實際上沒有FMEA實踐經驗。其實這種課程最多能幫你了解FMEA表中每一列的內容，介紹嚴重程度、發生率、檢測的評價標準，僅此而已。

這就像一個評論員給我介紹一輛車，這是方向盤，這是儀表盤，這是油門和剎車，這是發動機，等等。請你現在造一輛車好嗎？想造車，至少能介紹四大技術吧？沒有沖壓、焊接、噴漆、完全簡約的常識，如何造車？

而面對特定的產品、特定的工作站，如何讓大家用技術深入分析識別各種潛在的故障模式和故障原因？那么，為了做出一個**的FMEA，至少有一些FMEA“四大流程”？稍后我會給你詳細介紹。

資訊來源：https://www.lxgmgl.com/liuxigemagongju/2455.html