水泥散裝機庫內部分通過支架吊掛在水泥庫內部，以10%的斜度放置，以使水泥料倉內的水泥粉呈流態化（此高壓壓縮空氣由用戶自備羅茨風機或由廠內壓縮空氣總管經減壓后接入）。“出料連接槽”、“輸送斜槽”在水泥庫外按出料順序連接同樣以10%的斜度放置，正常使用時打開。“卸料閘門”用來控制散裝機裝車時的水泥落料狀態；“斜槽風機”用來使輸送斜槽內水泥物料流態化。散裝機為其主體設備，其下料頭伸縮長度為1.6米，以適應不同車型的裝車要求。本散裝機伸縮管下降至罐形容器入料口位置的停止及料裝滿時卸料閘門的關閉均為自動控制，下料頭的內、外伸縮管間接除塵器，裝車時無粉塵飛揚。
散裝機改造前存在的主要問題
裝車卸灰過程中揚塵大
1.散裝機負壓布袋除塵器容積過小。按照我廠灰庫每臺散裝機設計要求100噸/h，應配置不小于20 m?/h負壓除塵器，而目前我廠僅配10m?/h負壓除塵器，遠遠不能**散裝機正常工作運行工況下產生的正壓氣流，造成揚塵過大。
2.散裝機設計不合理，密封性差。散裝機內膽設計構造存在缺陷，我廠目前使用的散裝機內膽是由六節從小到大直徑不同的卸料直管套裝組合而成，在卸料過程中，粉煤灰物料下行時隨著由小到大卸料直管段的直徑放大，空間隨之增大，造成粉煤灰松散，裝車過程中粉塵揚起較大造成揚塵，負壓回流通道粉塵含量較大，除塵器灰斗積灰不能在裝車過程中進行**排空，經常需要人工清理，運行維護工作量大。
3.散裝機傳動鋼絲繩紊亂。主要因為散裝機內膽設計構造存在缺陷，導致運行過程中不平穩，容易出現卡澀，伸縮節四組鋼絲繩受力不均勻，經常導致未完全受力的傳動鋼絲繩出現紊亂與托輥。
4.下灰管不暢容易堵塞。散裝機負壓布袋除塵器容積設計布袋過濾面積偏小，過濾精度偏高。散裝機內膽設計構造不合理，運行中負壓風道灰量較大，經常由于負壓通道氣流受阻，形成負壓通道真空，散裝機外防塵升縮節向內膽管道吸附，外部氣流中斷，散裝機下料通道在負壓真空狀態下受阻堵塞。
5.熱控設備自動經常性失靈，散裝機整體設計不合理、裝車料滿信號可靠系數差、運轉機械部分不暢等原因，經常導致控制自動經常失靈。
6.散裝機伸縮節活動空間小，橫向移動范圍小，造成車輛人孔門與卸灰口要求非常精確，現場裝車難以實現準確對接。
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