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從世界范圍來(lái)看，工業(yè)PC主要包含兩種類型：

IPC工控機(jī)和CompactPCI工控機(jī)以及它們的變形機(jī)，如AT96總線工控機(jī)等。

由于基礎(chǔ)自動(dòng)化和過(guò)程自動(dòng)化對(duì)工業(yè)PC的運(yùn)行穩(wěn)定性、熱插拔和冗余配置要求很高，

現(xiàn)有的IPC已經(jīng)不能完全滿足要求，將逐漸退出該領(lǐng)域，取而代之的將是CompactPCI-based工控機(jī)，

而IPC將占據(jù)管理自動(dòng)化層。

國(guó)家于2001年設(shè)立了“以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的開放式控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化”工業(yè)自動(dòng)化重大專項(xiàng)，

目標(biāo)就是發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的PC-based控制系統(tǒng)，在3(5年內(nèi)，占領(lǐng)30%(50%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

廈門航拓電氣有限公司

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都可以發(fā)給我，這邊會(huì)**時(shí)間回復(fù)您。

◆ Invensys Triconex

◆ Westinghouse（西屋）

◆ Rockwell Allen-Bradley

◆ Schneider Modicon（施耐德莫迪康

◆ ABB

◆ Siemens(西門子)

◆ Motorola（摩托羅拉）

◆ XYCOM

◆ GE FANUC(GE發(fā)那科)

◆ Yaskawa（安川）

◆ Bosch Rexroth（博世力士樂(lè)）

◆ Woodward（伍德沃德）

和PLC一樣，工業(yè)PC市場(chǎng)在過(guò)去的兩年里保持平穩(wěn)。與PLC相比，工業(yè)PC軟件很便宜。

據(jù)Frost&Sullivan公司估計(jì)，全世界每年7億美元工業(yè)PC市場(chǎng)里，大約8500萬(wàn)美元為控制軟件，一億美元為操作系統(tǒng)。

到2007年會(huì)翻一番，工業(yè)PC市場(chǎng)變得非常可觀。

以下表示出可通過(guò) SERVO GUIDE 觀測(cè)到的主軸數(shù)據(jù)

丨 SPEED 電機(jī)速度

丨 TCMD 扭矩指令

丨 VERR 速度偏差

丨 PERR2 位置錯(cuò)誤 2

丨 CSPOS 位置反饋累計(jì)值

丨 VCMD 電機(jī)速度指令

丨 ORERR 定向時(shí)的位置錯(cuò)誤

丨 CSPOS 位置反饋累計(jì)值

丨 SPCT1 主軸控制信號(hào) 1

丨 SPST1 主軸狀態(tài)信號(hào) 1

我們的產(chǎn)品符合以下認(rèn)證：

☑ C-Tick, EMC 標(biāo)記，用于澳大利亞和新西蘭

☑ CSA 認(rèn)證或 cULus 認(rèn)證

☑ IEC 61131-2

☑ ATEX 認(rèn)證

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20千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)歐洲獅動(dòng)力認(rèn)為在柴油發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程中做到以下幾點(diǎn)，能夠**地節(jié)約用油。提高柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度。提高冷卻水的溫度能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)降低，從而減少運(yùn)動(dòng)阻力，達(dá)到省油的效果。在曲軸箱中加入規(guī)定容量的四沖程發(fā)電機(jī)機(jī)油。拔出機(jī)油標(biāo)尺，可以檢查機(jī)油容量，油位應(yīng)該在標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間，適當(dāng)狀態(tài)為中間偏上。 20kw車載柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) 產(chǎn)品型號(hào)GT-20TFSI 發(fā)電機(jī)參數(shù) 額定功率KW20 ...

25千瓦柴油發(fā)電機(jī)靜音無(wú)聲
25千瓦柴油發(fā)電機(jī)靜音無(wú)聲柴油發(fā)電機(jī)是一個(gè)多噪聲源的設(shè)備，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)引起的機(jī)械噪聲、進(jìn)、排氣及風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)形成氣流噪聲，而排氣噪聲是主要的噪聲源，它比其它噪聲源高10DbA以上，因此，控制排氣噪聲，是降低柴油機(jī)噪聲的首要任務(wù)。而柴油機(jī)排氣噪聲的總聲壓級(jí)，主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、氣缸內(nèi)平均**壓力等因素。根據(jù)噪聲源的分布及控制特點(diǎn)，把箱體內(nèi)噪聲控制分為四個(gè)控制區(qū)。根據(jù)不同分區(qū)內(nèi)噪聲的特點(diǎn)，在不...

30千瓦永磁柴油發(fā)電機(jī)
30千瓦永磁柴油發(fā)電機(jī)在箱體尺寸受限制的條件下，利用有限的空間實(shí)現(xiàn)了較大的降噪量，取得了良好效果。噪聲分析和控制分區(qū)根據(jù)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的工作原理，其噪聲的產(chǎn)生非常復(fù)雜。由于存在多種類型的噪聲，且分布范圍較廣，單純某一種噪聲控制方式很難**解決機(jī)組的噪聲污染問(wèn)題。綜合利用噪聲控制技術(shù)設(shè)計(jì)靜音箱使機(jī)組放置于箱體之中，可**地把噪聲局限于小范圍內(nèi)并分別處理。 30kw車載柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) 產(chǎn)品型號(hào)GT-30TFSI 發(fā)電...

35千瓦永磁柴油發(fā)電機(jī)
35千瓦永磁柴油發(fā)電機(jī) 由于機(jī)組在運(yùn)行時(shí)要產(chǎn)生大量的熱，若箱體內(nèi)溫度過(guò)高將影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為此，根據(jù)機(jī)組對(duì)通風(fēng)面積的要求，要在箱體上留出相應(yīng)面積的進(jìn)、排風(fēng)口及內(nèi)燃機(jī)排氣通道。綜合控制使箱體外噪聲級(jí)降至70dB以下，達(dá)到了良好的隔聲效果。如果帶靜音箱的機(jī)組放在機(jī)房?jī)?nèi)對(duì)發(fā)電機(jī)房采取二次降噪處理，將進(jìn)一步降低噪聲的影響。 35kw車載柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) 產(chǎn)品型號(hào)GT-35TFSI 發(fā)電機(jī)參數(shù) 額定功率KW35 備用功率KW35.5 額...

5千瓦柴油發(fā)電機(jī)***
5千瓦柴油發(fā)電機(jī)***四沖程，風(fēng)扇水箱冷卻。渦輪增壓，中冷進(jìn)氣，噪音低、排放優(yōu)良。性能穩(wěn)定可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、功率大。采用活塞冷卻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)氣缸和燃燒室溫度控制，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，振動(dòng)校應(yīng)用zui新的噴射技術(shù)和空氣壓縮技術(shù)，燃燒性能好，燃油消耗低。采用可更換的氣缸襯套及氣門座圈、導(dǎo)管提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的抗性。產(chǎn)品型號(hào)GT-650TSI 發(fā)電機(jī)參數(shù) 額定功率KW5 備用功率KW5.5 額定頻率HZ50 額定電壓V220/380 啟動(dòng)方式電啟動(dòng) ...