廣州樂(lè)奇貿(mào)易有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)：樂(lè)奇貿(mào)易，公司地址：廣東省廣州市越秀區(qū)永福路49號(hào)福怡大廈B座，公司成立于2006年，專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)改裝用品進(jìn)出口貿(mào)易批發(fā)，產(chǎn)品線極為豐富。主要以剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)部件為主，主要經(jīng)營(yíng)英國(guó)APracing系列剎車(chē)系統(tǒng)套件，產(chǎn)品包含競(jìng)技版剎車(chē)系統(tǒng)套件及街道版剎車(chē)系統(tǒng)套件。競(jìng)技版剎車(chē)系統(tǒng)套件有：AP5040四活塞剎車(chē)、AP5060六活塞剎車(chē)，街道版剎車(chē)系統(tǒng)套件有：AP7600小四活塞剎車(chē)、AP5200大四活塞剎車(chē)、AP8560大四活塞剎車(chē)、AP7040大六活塞剎車(chē)、AP8522大六活塞剎車(chē)、AP9040大六活塞剎車(chē)等等。 AP9040高性能大六活塞剎車(chē)系統(tǒng)套件包含：AP9040高性能六活塞剎車(chē)卡鉗一對(duì)、AP原裝剎車(chē)盤(pán)及合頭各一對(duì)、AP原裝剎車(chē)皮兩對(duì)，原裝鋼喉一對(duì)、航空鋁材橋馬一對(duì)。MARK X國(guó)產(chǎn)后改名銳志（REIZ），它源于德語(yǔ)，是“魅力、刺激”的意思，是豐田對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體的總銳志體特征的概念性描述。國(guó)產(chǎn)后的銳志同MARK X一樣配備有2.5L和3.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但取消了四驅(qū)車(chē)型，全部為前置后驅(qū)。雖然天津一汽豐田二廠生產(chǎn)的銳志源自日本的MARK X，但由于國(guó)內(nèi)法律法規(guī)、油質(zhì)等方面的原因，國(guó)產(chǎn)銳志取消了MARK X標(biāo)配的紅外夜視系統(tǒng)，配備的發(fā)動(dòng)機(jī)也取消了目前最為先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，取而代之的是豐田的雙VVT-I技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在各方面的表現(xiàn)依然非常出色，但和國(guó)外的缸內(nèi)直噴比起來(lái)，始終還是要差一點(diǎn)點(diǎn)。 從車(chē)頭到穹頂及腰線再延伸至尾部勾勒出了漂亮動(dòng)感的線條，讓你似乎看得到空氣沿著線條流走，雖然如此，銳志真的不張狂，看起來(lái)更像個(gè)翩翩君子般，真可謂“靜若處子，動(dòng)如脫兔”。 AP9040六活塞剎車(chē)改裝套件，紅色的卡鉗外邊格外醒目，而且AP剎車(chē)改裝套件，在全世界當(dāng)中出名的，至今為止仍然被個(gè)大賽事的賽車(chē)使用。運(yùn)動(dòng)型銳志改裝AP9040 廣州樂(lè)奇貿(mào)易有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)：樂(lè)奇貿(mào)易，公司地址：廣東省廣州市越秀區(qū)永福路49號(hào)福怡大廈B座，公司成立于2006年，專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)改裝用品進(jìn)出口貿(mào)易批發(fā)，產(chǎn)品線極為豐富。主要以剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)部件為主，主要經(jīng)營(yíng)英國(guó)APracing系列剎車(chē)系統(tǒng)套件，產(chǎn)品包含競(jìng)技版剎車(chē)系統(tǒng)套件及街道版剎車(chē)系統(tǒng)套件。競(jìng)技版剎車(chē)系統(tǒng)套件有：AP5040四活塞剎車(chē)、AP5060六活塞剎車(chē)，街道版剎車(chē)系統(tǒng)套件有：AP7600小四活塞剎車(chē)、AP5200大四活塞剎車(chē)、AP8560大四活塞剎車(chē)、AP7040大六活塞剎車(chē)、AP8522大六活塞剎車(chē)、AP9040大六活塞剎車(chē)等等。 AP9040高性能大六活塞剎車(chē)系統(tǒng)套件包含：AP9040高性能六活塞剎車(chē)卡鉗一對(duì)、AP原裝剎車(chē)盤(pán)及合頭各一對(duì)、AP原裝剎車(chē)皮兩對(duì)，原裝鋼喉一對(duì)、航空鋁材橋馬一對(duì)。銳志搭載兩款動(dòng)力總成，分別是豐田5GR-FE V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和3GR-FE V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，都采用了DOHC雙頂置式凸輪軸和DUAL VVT-i（豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門(mén)升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)的目的。）技術(shù)。

王生
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