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皮帶輸送機系統的動態分析
　　隨著工業的發展,皮帶輸送機正朝著長距離,大運量,高速化的方向發展,其動力學特性變得更為復雜也更為重要,以往的剛體動力學方法的計算精度已不能滿足實際工程的需要,必須采用較為精確的動力學分析方法.目前,國際上普遍采用輸送帶粘彈性動力學方法,對大型皮帶輸送機進行動態分析.皮帶輸送機的動態分析,是在輸送帶粘彈性的力學性質的基礎上,綜合考慮了驅動裝置的布置形式,各單元的質量分布,輸送帶的運行阻力,輸送帶的初始張力,輸送帶的垂度,拉緊裝置的形式和放置位置及張緊力大小等因素的作用后建立動力學微分方程,從而求得輸送機在啟動,停車,斷帶等情況下,輸送帶上的不同點的速度,加速度以及張力隨時間的變化關系.本章將根據皮帶輸送機的特點建立完整的輸送機系統數學模型,并采用數值分析的方法主要對皮帶輸送機的斷帶過程進行動態仿真研究.

武漢皮帶輸送機廠家|武漢中川機電設備
　　目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機已達到表1所示的主要技術指標，其關鍵技術與裝備有以下幾個特點：⑴設備大型化。其主要技術參數與裝備均向著大型化發展，以滿足年產300～500萬t以上高產**集約化生產的需要。⑵應用動態分析技術和機電一體化、計算機監控等高新技術，采用大功率軟起動與自動張緊技術，對輸送機進行動態監測與監控，大大地降低了輸送帶的動張力，設備運行性能好，運輸效率高。⑶采用多機驅動與中間驅動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術，使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統設備的通用性、互換性及其單元驅動的可靠性。⑷新型、高可靠性關鍵元部件技術。如包含CST等在內的各種先進的大功率驅動裝置與調速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、**貯帶裝置、快速自移機尾等。
　　因此，前者還需完善，后者則需研制。但對自移機尾的要求是共同的，既要滿足輸送機正常工作時防滑的要求，又要滿足在輸送機不停機的情況下實現快速自移。⑺**儲帶與張緊裝置我國采用封閉式儲帶結構和絞車紅緊為主，張緊小車易脫軌，輸送帶易跑偏，輸送帶伸縮時，托輥小車不自移，需人工推移，檢修麻煩。國外采用結構先進的開放式儲帶裝置和高精度的大扭矩、大行程自動張緊設備，托輥小車能自動隨輸送帶伸縮到位。輸送帶有易跑偏，不會出現脫軌現象。⑻輸送機品種機型品種少，功能單一，使用范圍受限，不能充分發揮其效能，如拓展運人、運料或雙向運輸等功能，做到一機多用；另外，我國煤礦的地質條件差異很大，在運輸系統的布置上經常會出現一些特殊要求，度較高。武漢皮帶送機|中川機電13016464072|
(1)大傾角皮帶輸送機的輸送傾角大，**可達90°，是大傾角輸送和垂直提升的理想設備。因此可以節約占地面積，節省設備投資和土建費用，取得良好的綜合經濟效益。例如，某用戶欲將煤炭提升到20m高的料倉頂，如采用擋邊機以45°傾角輸送，則機長僅需28.3m(水平機長20m)；而如果采用垂直輸送的擋邊機，那么，水平機長可以控制在6m以內。
　　9、篩粉破碎等產生場所除灑水除塵外，對設備和輸送裝置結合降噪進行粉塵綜合綜合治理。降低車間粉塵濃度，保證工人身體健康。

閆先生
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