煜瀚傳動(dòng)元件（上海）有限公司 一直傾心致力于交叉滾子導(dǎo)軌、交叉導(dǎo)軌，交叉滾針導(dǎo)軌、滑臺(tái)氣缸導(dǎo)軌、滑臺(tái)和非標(biāo)定制 完全還原圖紙效果，滿足客戶(hù)各項(xiàng)需求等產(chǎn)品的制造研發(fā)。 交叉導(dǎo)軌是一種非常常見(jiàn)的生產(chǎn)工具，它的應(yīng)用范圍非常的廣泛，在我們的日常生產(chǎn)生活之中， 我們能隨時(shí)隨地的發(fā)現(xiàn)它。那么它究竟有一些什么樣的特點(diǎn)使得其應(yīng)用如此之廣泛呢？ **、交叉導(dǎo)軌的穩(wěn)定性非常的高。這一特點(diǎn)也是其被廣泛應(yīng)用的一個(gè)重要的原因。 這種高的穩(wěn)定性主要是因?yàn)槠錆L子滾動(dòng)的摩擦力非常的小，不會(huì)對(duì)其造成很大的影響。 第二、交叉導(dǎo)軌的彈性非常好，在使用過(guò)程中幾乎不容易變形。 這一特點(diǎn)主要是由于交叉導(dǎo)軌在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候接觸面非常的大。 第三、交叉導(dǎo)軌的所有運(yùn)動(dòng)中，**的運(yùn)動(dòng)是非常多的。 這一個(gè)特點(diǎn)使得交叉導(dǎo)軌非常容易實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度、高負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)。 第四、交叉導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)非常的合理、非常的靈活方便，這使得其安裝非常的方便，從而大大的延長(zhǎng)的交叉導(dǎo)軌的使用壽命。 第五、交叉導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)速度非常的快，可以承載的力量強(qiáng)度非常的大，這也是其精確度高和能耗小的原因。 以上的五個(gè)方面就是交叉導(dǎo)軌的主要的特點(diǎn)，總而言之，交叉導(dǎo)軌的特點(diǎn)決定其在生產(chǎn)活動(dòng)中的優(yōu)越性，也決定了它必然要被廣泛的采用。 煜瀚傳動(dòng)元件（上海）有限公司 一直傾心致力于交叉滾子導(dǎo)軌、交叉導(dǎo)軌，交叉滾針導(dǎo)軌、滑臺(tái)氣缸導(dǎo)軌、滑臺(tái)和非標(biāo)定制 完全還原圖紙效果，滿足客戶(hù)各項(xiàng)需求等產(chǎn)品的制造研發(fā)。 交叉滾子導(dǎo)軌正確的按照方法 1.用除油劑將零件基準(zhǔn)面上的防銹油擦干凈。因被除去防銹油的基準(zhǔn)面容易生銹，因此，可用黏度低的油漆上，再使用。 2.將零件1～3的側(cè)基面靠上定位臺(tái)階側(cè)基面后，用螺釘預(yù)固定在床身和滑臺(tái)基準(zhǔn)面上，擰緊力不要太大，使零件底面與相對(duì)的基準(zhǔn)面緊密接合即可。用壓板將零件壓緊，使零件的側(cè)面與安裝基準(zhǔn)面貼緊。用力矩扳手按下表規(guī)定的力矩逐個(gè)擰緊零件的安裝螺釘，從中間開(kāi)始按交叉順序向兩端擰緊。 3.將調(diào)整側(cè)的零件4作暫時(shí)的固定。 4.小心將保持架插入到中央附近。 5.將端部擋塊安裝在導(dǎo)軌端部。 6.將滑塊左右移動(dòng)到盡頭，調(diào)整保持架到床身的中央位置。 7.把表頭打在滑臺(tái)的中心和側(cè)面。 8.將滑臺(tái)移至一側(cè)的盡頭，而且確認(rèn)在調(diào)整螺栓正對(duì)處有滾柱后，輕輕擰緊調(diào)整螺釘。 9.將滑臺(tái)移至另一側(cè)的盡頭，如上方法輕輕擰緊。 10.將滑臺(tái)移至中央位置，把調(diào)整螺釘輕輕擰緊。 11.重復(fù)8-10的步驟，將滑臺(tái)的間隙調(diào)到0為止。 12.參照下表給定的力矩值，按照8-10的步驟將調(diào)整螺釘固緊。 13.**將零件4固緊。跟調(diào)整螺釘?shù)木o固步驟類(lèi)似，移動(dòng)滑臺(tái)，保證緊固螺栓的地方正對(duì)滾柱。 煜瀚傳動(dòng)元件（上海）有限公司 一直傾心致力于交叉滾子導(dǎo)軌、交叉導(dǎo)軌，交叉滾針導(dǎo)軌、滑臺(tái)氣缸導(dǎo)軌、滑臺(tái)和非標(biāo)定制 完全還原圖紙效果，滿足客戶(hù)各項(xiàng)需求等產(chǎn)品的制造研發(fā)。 交叉導(dǎo)軌的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了一定的時(shí)間了，現(xiàn)在傳統(tǒng)的交叉導(dǎo)軌產(chǎn)品已經(jīng)在市場(chǎng)上取得了一種非常穩(wěn)定了地位，隨著人們的生產(chǎn)生活節(jié)奏不斷的加快，一種新型的交叉導(dǎo)軌產(chǎn)品也開(kāi)始出現(xiàn)在了世面之上。 這種新型的交叉導(dǎo)軌產(chǎn)品的導(dǎo)軌不是傳統(tǒng)的V型的，而是一種新的形狀，也就是VR型。 這種獨(dú)特形狀的交叉導(dǎo)軌有它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它能夠非常好的利用滾子， 用了一種獨(dú)特的滾子從而使得滾子與軌道之間的接觸面更加的長(zhǎng)。 R型的形狀使得滾子之間的間距變得更加的小了。 在這種情況之下，它與經(jīng)過(guò)特殊的熱處理后的V 型軌道組合起來(lái)，從而使得其剛性更加的強(qiáng)。 在以往的生產(chǎn)實(shí)踐中，傳統(tǒng)的交叉導(dǎo)軌占據(jù)了主要的位置。隨著新型的交叉導(dǎo)軌產(chǎn)品的出現(xiàn)， 它已經(jīng)在開(kāi)始逐漸的取代傳統(tǒng)型產(chǎn)品的位置，因?yàn)樗�是一種創(chuàng)新，具有傳統(tǒng)型產(chǎn)品所不具有的很多的優(yōu)勢(shì)。 在未來(lái)的市場(chǎng)上，新型產(chǎn)品一定會(huì)受到更大的追捧。 當(dāng)然新型交叉導(dǎo)軌產(chǎn)品要想要取代傳統(tǒng)型產(chǎn)品也不是那么容易的，也會(huì)要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的適應(yīng)。 <img src='http

王靜
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