福建廈門預(yù)應(yīng)力碳板廠家直銷*福建廈門預(yù)應(yīng)力碳板****悍馬供
2014年實(shí)施的《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367-2013中對預(yù)應(yīng)力碳纖維板的設(shè)計(jì)方法、材料要求作出了相應(yīng)規(guī)定。國內(nèi)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)已在全國進(jìn)行了數(shù)十個橋梁加固項(xiàng)目應(yīng)用，加固效果得到了認(rèn)可，是一種未來橋梁加固領(lǐng)域不可替代的重要方法。目前國內(nèi)只有少量廠家擁有相關(guān)材料的全套生產(chǎn)、施工技術(shù)。

預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)的加固補(bǔ)強(qiáng)性能好，是一種通過對高強(qiáng)纖維復(fù)合材料（碳纖維板）施加預(yù)應(yīng)力，提升結(jié)構(gòu)承載能力、改善工作性能的主動加固技術(shù)。一、預(yù)應(yīng)力碳板的誕生近年來，隨著城市快速發(fā)展，我國城市道路橋梁設(shè)施發(fā)展較快。截止2015年底，我國有橋梁近80萬座，總長4593萬米，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均居世界**。隨著新建橋梁的增多，隨后的維修加固工作也越來越重。每建成一座橋梁，維修加固工作需持續(xù)少則好幾十年，多則超過百年。在橋梁使用過程中，環(huán)境的侵蝕、材料的自然老化、車輛荷載的提高和超限車輛的存在等這些因素，都在一定程度上加劇橋梁結(jié)構(gòu)的磨損。20多年來，國內(nèi)對于橋梁的維修加固一直采用的是傳統(tǒng)的非預(yù)應(yīng)力碳纖維板粘貼工藝。但是對于橋梁來說，結(jié)構(gòu)承受的是動載荷，加之其自重較大,如加固用的碳纖維板自身不施加預(yù)應(yīng)力，屬于被動加固。另一方面，碳纖維板在較低應(yīng)力水平時將與混凝土發(fā)生剝離，導(dǎo)致加固結(jié)構(gòu)提前失效，進(jìn)一步降低其加固效能。很多時候，傳統(tǒng)的碳纖維粘貼工藝根本無法解決實(shí)際問題，在這種情況下，上海悍馬預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)就應(yīng)運(yùn)而生。
預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)
悍馬預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)，由預(yù)應(yīng)力碳纖維板和兩端剛性錨具組成。通過兩端錨具的夾片夾持向預(yù)應(yīng)力碳板施加預(yù)應(yīng)力，使碳板錨固在混凝土上，這樣就沿結(jié)構(gòu)件受彎拉的方向?qū)�混凝土施加了預(yù)壓應(yīng)力。可減緩后加構(gòu)件的應(yīng)力滯后現(xiàn)象，使其與原構(gòu)件一起工作。縮小原構(gòu)件的裂縫寬度，甚至使其完全閉合，推遲混凝土裂縫的出現(xiàn)和開展。大幅度提高梁板的承載能力，達(dá)到真正意義的加固。二、悍馬預(yù)應(yīng)力碳板生產(chǎn)廠家優(yōu)勢1.獨(dú)特配方，使樹脂與碳纖維絲束復(fù)合更加充分。
2.充分固化，受熱均勻無偏差，強(qiáng)度更穩(wěn)定。
3.特有的3個官能團(tuán)高溫固化樹脂，性能更優(yōu)異。
4.直線度更好，表面更平整。
5.碳板應(yīng)力小，施工更放心。預(yù)應(yīng)力碳板施工工藝1、定位放線。按圖紙進(jìn)行精確的放樣模具在實(shí)地的位置，用墨斗彈出線。建議先彈出梁中心線，再從橋墩中心量出模具的位置，要考慮伸長量。
2、打磨
3、鉆孔。當(dāng)鉆孔與鋼筋位置發(fā)生沖突時，適當(dāng)調(diào)整孔位，鉆孔時應(yīng)垂直梁體，鉆孔深度不少于250px,根據(jù)板底的厚度決定。
4、開槽
5、修補(bǔ)找平
6、種植錨栓。植高強(qiáng)螺栓，螺桿等級建議10.9級以上，植筋膠要飽滿包裹螺栓，順時針旋轉(zhuǎn)放入孔眼中。固化期間不能擾動，凝固后才能上緊錨具螺栓。
7、安裝限位框。安裝限位框{固定端和張拉端}、錨塊、高強(qiáng)螺桿、螺母。4個，8.8級以上。
8、安裝錨塊。固定端錨塊側(cè)面螺栓強(qiáng)度建議用12.9級以上，錨塊兩端的楔形孔小孔均是朝內(nèi)，高強(qiáng)螺桿，建議用10.9級以上。
9、安裝碳纖維板。板裁剪長度每端多5~250px,張拉端錨塊頂在限位框前端為準(zhǔn)，從小口往大口裝，并用夾片夾緊。
10、安裝千斤頂。卡套掛起千斤頂，裝千斤頂前方的擋塊，螺母4個，并調(diào)整至頂緊，千斤頂中心線跟拉桿中心線對齊。
11、預(yù)應(yīng)力張拉。逐級張拉，間隔3~5分鐘進(jìn)行下級張拉，并用螺絲固定張拉單元，對稱擰螺母，持荷5分鐘，卸載，拆除千斤頂。
12、涂碳纖維板膠。用刮板涂一面，保證涂抹均勻。
13、正式張拉
14、切除螺桿
15、碳纖維板加壓。每隔2米安裝一個壓片（用膨脹螺栓固定）。
16、成品保護(hù)四、福建廈門預(yù)應(yīng)力碳板施工常見問題預(yù)應(yīng)力碳板施工時，有以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：
1.《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367規(guī)定預(yù)應(yīng)力碳板適用于下列場合的梁、板、柱和桁架的加固：
原構(gòu)件截面偏小或需要增加其使用荷載；
原構(gòu)件需要改善其使用性能；
原構(gòu)件處于高應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)，且難以直接卸除其構(gòu)件上的荷載。
2.混凝土強(qiáng)度等級要求
當(dāng)采用外加預(yù)應(yīng)力方法對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、構(gòu)件進(jìn)行加固時，其原構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)基本符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010對預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級的要求。被加固的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，其現(xiàn)場實(shí)測混凝土強(qiáng)度等級不得低于C25，且混凝土表面的正拉粘結(jié)強(qiáng)度不得低于2.0MPa。
3.粘貼表面要求
在粘貼預(yù)應(yīng)力碳板加固施工中，如果界面處理時沒有打鑿掉脆化疏松層，粘結(jié)受力破壞往往容易發(fā)生在脆化疏松層，這對于單位截面積受力很大，而粘結(jié)面積相對較小的碳纖維復(fù)合板材，無疑將嚴(yán)重影響材加固補(bǔ)強(qiáng)的效果。因此，對混凝土粘貼面的脆化疏松層，應(yīng)采用硬質(zhì)金剛石磨輪打磨掉且完全露出新面，并用鋼絲刷疏松浮層；
粘貼時混凝土濕度較大，對混凝土粘貼面尚須進(jìn)行人工干燥處理；
粘貼在混凝土構(gòu)件表面上的預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板，其表面應(yīng)進(jìn)行防護(hù)處理。表面防護(hù)材料應(yīng)對纖維及膠粘劑無害。
4.粘貼預(yù)應(yīng)力碳板受力要求
粘貼預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件時，應(yīng)將碳纖維復(fù)合板受力方式設(shè)計(jì)成僅承受拉應(yīng)力作用。
5.涂刷結(jié)構(gòu)膠粘劑要求
使用配套碳纖維板膠，保證涂刷均勻；
采用預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時，碳纖維復(fù)合板張拉錨固部分以外的板面與混凝土之間也應(yīng)涂刷結(jié)構(gòu)膠粘劑。
6.環(huán)境溫度施工要求
采用本方法加固的混凝土結(jié)構(gòu)，其長期使用的環(huán)境溫度不應(yīng)高于60℃;處于特殊環(huán)境(如高溫、高濕、動荷載、介質(zhì)侵蝕、放射等)的混凝土結(jié)構(gòu)采用本方法加固時，除應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定采用相應(yīng)的防護(hù)措施外，尚應(yīng)采用耐環(huán)境因素作用的結(jié)構(gòu)膠粘劑，并按專門的工藝要求施工。
7.防火要求
當(dāng)被加固構(gòu)件的表面有防火要求時，應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016規(guī)定的耐火等級及耐火極限要求，對膠粘劑和碳纖維復(fù)合板進(jìn)行防護(hù)。
8.粘貼預(yù)應(yīng)力碳板方式要求
采用預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板加固混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件時，纖維復(fù)合板宜直接粘貼在混凝土表面。不推薦采用嵌入式粘貼方式。
9.錨栓設(shè)計(jì)剪應(yīng)力要求
設(shè)計(jì)應(yīng)對所用錨栓的抗剪強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，錨栓的設(shè)計(jì)剪應(yīng)力不得大于錨栓材料抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的0.6倍。
10.粘貼時錨具張拉端和錨固端要求
采用預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時，其錨具的張拉端和錨固端至少應(yīng)有一端為自由活動端。
11.施加預(yù)應(yīng)力要求
按照施工工藝的不同，分為先張法和后張法兩類。先張法是先張拉鋼筋,后澆筑混凝土。后張法是先澆筑混凝土并預(yù)留孔道,待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后張拉鋼筋,預(yù)應(yīng)力靠錨具傳遞給混凝土；
在施加預(yù)應(yīng)力前，可不采取卸除作用在被加固結(jié)構(gòu)上活荷載的措施。
12.張拉控制應(yīng)力
張拉控制應(yīng)力應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合材的張拉控制應(yīng)力值宜為纖維復(fù)合材抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的0.6倍-0.7倍。
13.拉桿、錨具防護(hù)
當(dāng)采用本方法加固混凝土結(jié)構(gòu)時，其新增的預(yù)應(yīng)力拉桿、撐桿、綴板以及各種緊固件和錨固件等均應(yīng)進(jìn)行可靠的防銹蝕處理。
14.錨固和張拉端布置
預(yù)應(yīng)力張拉端與錨固端應(yīng)按原設(shè)計(jì)布置，若布置相反，可能會有結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。
錨固和張拉端的碳纖維應(yīng)平直、無表面問題。
15.張拉過程中注意事項(xiàng)
根據(jù)設(shè)計(jì)張拉順序分批、分階段對稱張拉，一般應(yīng)兩端同時張拉，當(dāng)一端張拉時，應(yīng)精確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中適當(dāng)給以扣除。張拉時無特殊情況盡量采用雙控方式，即伸長量控制和拉力控制，并做好張拉記錄；
當(dāng)張拉過程中發(fā)現(xiàn)有明顯滑移現(xiàn)象或達(dá)不到設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力時，應(yīng)調(diào)整螺栓緊固力后重新張拉。當(dāng)張拉過程順利且達(dá)到設(shè)計(jì)應(yīng)力后，松開張拉裝置，涂布膠粘劑，二次張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力值。
16.設(shè)備要求
施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)器、設(shè)備、儀表應(yīng)定期維護(hù)校驗(yàn)。
預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁技術(shù)，是利用碳纖維板作為預(yù)應(yīng)力筋材，通過特殊的張拉、錨固裝置，對碳纖維板施加預(yù)應(yīng)力并錨固于加固橋梁構(gòu)件上，與之粘貼以承受拉應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁技術(shù)，將體外預(yù)應(yīng)力的主動加固優(yōu)點(diǎn)與碳纖維材料高強(qiáng)度性能結(jié)合在一起，可大大提高碳纖維材料的利用率，能在一定程度上愈合既有橋梁的裂縫，大幅度提高加固構(gòu)件的極限承載力。

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