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武漢到鄭州物流15307138682--武漢航順物流公司--武漢航順物流物流行業方面的制約因素武漢到上海貨運公司管理體制不適應物流服務創新的需要物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業。雖然多數省區市已經建立了物流聯席會議制度，但牽頭部門有的隸屬于國家發展改革委，有的在經信（工信〉部門,有的在商務部門或交通部門，甚至一個省內都有不同歸屬，導致上下不對口、左右不銜接，且部門保護主義現象較為嚴重。這種條塊分割的管理體制使全社會的物流管理分割開來，抑制了物流服務創新的快速發展。物流基礎設施不足與人才匱乏抑制了物流服務創新近年來，中國物流基礎設施得到了較大投人和發展，但中國物流基礎設施條件與物流產業的發展要求相比仍有較大的差距，一定程度上抑制了服務創新。例如，中國集裝箱海鐵聯運基礎設施和協調機制仍然不足，致使許多集裝箱在運輸、裝卸、配送環節中難以實現一體化、**率的流動,物流服務創新也受到制約。武漢到上海貨運運輸公司目前，中國物流教育和人才培養相對滯后，從事物流活動的專業人才仍然較為缺乏，特別是缺乏精通物流、制造、貿易、法律、海關、商檢等領域專業知識的復合型人才。根據本報告2013年度的調查結果，82.249％的企業認為,缺乏專門的物流服務創新人才是企業實施物流服務創新過程中遇到的主要困難。由于缺乏專業性人才，許多物流企業只能憑借經驗來制定企業服務內容，這就使物流服務缺乏新穎性，難以滿足社會需求，阻礙了物流服務創新。武漢到上海物流服務創新受到其他行業的制約物流企業開展服務創新不僅與物流業有關，也與其他行業相關。例如，提供物流信息服務時會受到信息技術產業的影響，提供物流金融服務時會受到銀行主導作用的影響，而且由于全社會信用風險、信息不對稱等問題較為突出，中國物流金融服務創新存在很大障礙，2012年發生的上海鋼貿事件就是物流金融創新過程中產生的問題之一。武漢到鄭州物流15307138682--武漢航順物流公司 |
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