GPZ(II)盆式橡膠支座
　　　GPZ( II )盆式橡膠支座分為固定支座（GD)、單向活動支座（DX)、雙向活動支座（SX)。這三種型式支座各有各的特性。固定支座限制梁在任意方向的水平位移，允許梁在該處產生豎向移動。雙向活動支座可以適應任意方向的位移；而單向活動支座只能適應與兩根導向塊平行方向上的水平位移，其它方向的水平位移則受到導向塊的限制。
　　　GPZ( II )固定支座，概念明確，這種支座的選用不成問題。問題是活動支座如何選擇。選擇的依據是橫向水平力的大小。經過計算后，如果上部構造在支座摩擦阻力作用下，能保證橫橋向有足夠的滑移穩定系數，以選用雙向活動支座為宜。當上述條件不能滿足時，選用單向活動支座也可解決橋梁上部構造的橫向滑移問題。公路橋涵設計規范所列的各項荷載，作用在橋梁上部構造的橫向水平力項目少、且往往數值不大，因此，活動支座大部分都可選用雙向活動支座。當橋梁位于平曲線上，汽車離心力較大或橋的橫向受力過大時，則產生的水平力有可能使橋梁上部構造橫向滑動穩定不能滿足，這時須選用單向活動支座。
　　在GPZ（II）盆式橡膠支座中每一級盆式橡膠支座都表明了它的最小承載力原因之一是因為聚四氟板與不銹鋼板之間的摩擦系數與作用的正壓力成反比，即正壓力越大，所得的摩擦系數越小；正壓力越小，所得的摩擦系數越大。摩擦系數小對橋梁下部結構設計是有利的。其次是考慮了大中跨徑橋梁承載與設計荷載相比，荷載占的比例較大，而恒載可達總荷載的70-80%。為避免用戶在選用支座時自行加大安全值，將支座選的過大，因此給出支座最小承載力，而從安全使用的角度出發又給出它的**承載。

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