隨著社會的快速發展，私家車已經成了每個家庭必不可少的代步工具。而車主可以分兩種，一種把愛車當寶貝，非常呵護;一種只是把汽車當代步工具，汽車臟了就洗，壞了就修，平常保養可以說幾乎沒有。其實小編認為這兩種對待汽車的方法都不太好，汽車需要保養

，但也害怕過度保養。今天我們匯恒蒸汽洗車機廠家整理了保養愛車的一些誤區:
天氣炎熱的時候，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增

加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
洗車像洗澡——害空調。遇上天氣氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命

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新蓄電池不充電——縮短壽命。蓄電池的**充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電

大約1小時左右即可安裝使用。
圓圈方式打蠟——效果差。很多人給車身打蠟都慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上后一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
機油太多——出故障。當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺

到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
希望以上的一些信息對愛車的您會有所幫助，匯恒蒸汽洗車機廠家真誠歡迎您！

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