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在汽車輕量化的諸多方案中，玻纖、碳纖維等輕量化材料的應用成為主流方向。以碳纖維為例，信達證券指出，碳纖維具有密度小、強度高、熱膨脹系數小、導熱性好、耐腐蝕性好、耐磨性好等特性。碳纖維應用于汽車后，有利于實現汽車輕量化，提升汽車的節能、加速、制動性能。
近年來，以玻纖、碳纖維為代表的先進高分子復合材料產業蓬勃發展，并開辟了廣闊的市場空間。據MarketsandMarkets預測，全球復合材料（主要是碳纖復合材料、玻纖復合材料及其他）的市場規模將從2015年的695億美元上升至2021年的1052.6億美元，年平均復合增長率為7.04%。
在11月底舉行的“新材料應用發展大會暨汽車輕量化非金屬材料產業聯盟研討會”上，中國電動汽車百人會新能源汽車研究院副院長高翔表示，碳纖維復合材料總裝環節少，規模化應用具備產業可行性，未來空間巨大。經過測算，2020年汽車碳纖維總需求量有望達到69萬噸，對應市場規模483億元。
在廣闊的市場前景面前，中國巨石、中材科技、光威復材、國恩股份等上市公司加快對輕量化材料市場的布局。
新材料龍頭企業國恩股份指出，公司與北汽研究總院進行熱塑性纖維復合材料產品技術合作，開發推出座椅骨架橫梁總成等新型輕量化復合材料產品。公司是國內**推出將玻璃纖維增強復合材料用于汽車關鍵性結構件生產的企業，在保證強度的同時實現大幅減重。
2017年，公司募資7.5億元用于先進高分子復合材料項目，達產后將形成年產近四萬噸的先進高分子復合材料產品的生產能力，新增玻纖、碳纖、連續纖維增強熱塑性材料等高品質復合材料及復合材料制品。今年9月4日，公司表示，該項目部分設備已完成安裝調試。 |
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