汽車用品網(wǎng)：住友橡膠與固特異原本的合作內(nèi)容是由固特異在北美和歐洲生產(chǎn)并銷售住友橡膠的主力品牌“鄧祿普”（DUNLOP），而住友橡膠則在日本代理銷售“固特異” 品牌。所以“從10年前開始，住友橡膠為了避免與固特異搶市場，把發(fā)展的重點(diǎn)放到了北美和歐洲以外的地區(qū)”（執(zhí)行董事經(jīng)營策劃部長青井孝典）。 然而諷刺的是，一番好心竟然成了摩擦的火種。在合作框架之外的新興市場國家，住友橡膠的“鄧祿普”與固特異的競爭越來越多，二者的關(guān)系也開始變得緊張。
SMBC日興證券的**分析師松本邦裕推算，解除合作給住友橡膠帶來的損失相當(dāng)于500億～600億日元銷售額和130億日元營業(yè)利潤。雖然影響并不算 小，但松本指出，“如果按照現(xiàn)在的勢頭，繼續(xù)擴(kuò)大新興市場國家的業(yè)務(wù)，只要3～5年即可收回?fù)p失”。在松本看來，如果放眼中長期，解除合作反而有助于強(qiáng)化 住友橡膠的經(jīng)營基礎(chǔ)。
在通過增設(shè)店鋪打響地面戰(zhàn)之余，還有企業(yè)大膽發(fā)起了空戰(zhàn)。2014年5月，意甲上演米蘭德比之戰(zhàn)。在電視轉(zhuǎn)播中，藍(lán)色的“TOYO TIRES”的LOGO出現(xiàn)在了體育場的醒目位置。
東洋橡膠與本田圭佑所在的AC米蘭簽訂協(xié)議，成為了該隊(duì)**家來自日本的**贊助商。乍看上去，這似乎是面向日本與歐洲市場的廣告戰(zhàn)略，但該公司的想法并不是這么簡單。“此舉其實(shí)是為了打響在本田之前踢球的俄羅斯，以及在關(guān)注歐洲足球的亞洲和中東的知名度”（該公司）。
在2012年的輪胎銷售額前二十名之中，新興企業(yè)拿下十席，占據(jù)了半壁江山。在這十年間，三巨頭的銷售額雖然穩(wěn)步增長，但份額總和卻減少了17個百分點(diǎn)。新興企業(yè)的勢頭之猛可見一斑。
除了新興企業(yè)的代表、與橫濱橡膠合作的錦湖之外，韓泰、耐克森等韓國企業(yè)也異軍突起。伴隨已經(jīng)躋身全球制造商的韓國現(xiàn)代汽車的成長，這些企業(yè)擴(kuò)大了業(yè)務(wù)規(guī)模，發(fā)展軌跡與昔日的日本企業(yè)如出一轍。
直到不久前，新興企業(yè)的輪胎還大多是低價位產(chǎn)品，在發(fā)達(dá)國家的汽車企業(yè)看來根本無足掛齒。
然而，現(xiàn)在的情況已經(jīng)今非昔比。豐田、德國的戴姆勒和寶馬等**企業(yè)接連為新車采用了新興企業(yè)的產(chǎn)品。躋身份額前列的新興企業(yè)的乘用車輪胎“在品質(zhì)上已經(jīng)與日本企業(yè)的產(chǎn)品沒有太大的差別”（日產(chǎn)汽車）。
但價格要比大企業(yè)便宜10～20％，新興企業(yè)的飛躍完全是情理之中。
另一方面，蛇吞象的動態(tài)也顯現(xiàn)了出來。在輪胎行業(yè)排名世界第17位的印度阿波羅輪胎于2013年宣布斥資2400億日元，收購排名第11位的美國固鉑的輪 胎部門。雖然**由于雙方在金額上未達(dá)成一致，談判最終宣告破裂，但是，倘若此次收購成真，在印度將會誕生一家業(yè)務(wù)規(guī)模與排名第六的意大利倍耐力旗鼓相當(dāng) 的新企業(yè)。
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