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有關工業機器配件的內容：在燃油車時代，國內企業往往將德系、日系等車企的技術標準作為目標和標桿。隨著新能源、互聯網以及智能技術的發展，國內汽車行業呈現出產品更新迭代加快，跨界競爭加劇，標桿不明確，看不清對手等趨勢，汽車零部件行業面臨著轉型壓力。“人無遠慮，必有近憂”，對于企業來說也是如此。企業如果不緊隨技術潮流的發展進行變革，將會被行業所淘汰。不僅僅是在汽車行業，在其它行業的后進入者，都會面臨的一個問題。張總指出，對于常州光洋來說，這既是一個挑戰，也是一個機遇。如果企業抓住了這波行業轉型契機，未來就有可能由跟隨者變為**者，不管是產品的附加值還是形成的技術壁壘，都能為企業提供了很大的發展空間。修煉信息化“內功”，**企業生產管理痛點從整個汽車行業層面來看，信息化水平總體較高。跨國企業汽車工廠很早就實施了ERP、MES等信息系統。近幾年，國內主機廠基本上實現了信息化，這倒逼相關的供應商進行同步接軌。除此之外，主機廠對零部件的訂單需求呈現出品種多、單批批量小、月交貨頻次高的趨勢，訂單交付從原來的月完成率變為月準點率，準點率的要求對零部件廠商的挑戰性更大。汽車零部件行業另外一個特點就是專業化程度較高，會細分到具體的零件。例如，變速箱里面每個類型的軸承，會對應全國很多家主機單位，而另外一種類型的軸承則是另一家企業來做。這種模式勢必會帶來產品制造時，對工序間的分工會非常細化，過程的管控的要求也會更高。從企業內部來看，相比于其它離散制造行業，常州光洋的生產模式**的特點是生產柔性化、適應性強，針對不同車型的軸承每月供貨量從幾千套到幾萬套都能及時滿足客戶需求。常州光洋部分產品工序也存在外協，如果供應商提前交貨，會對庫房空間造成一定壓力，帶來隱形資源浪費，也需要通過信息化協同手段進行改善。不可否認的是，常州光洋能夠生產出高質量產品是眾多因素綜合作用的結果，但在這眾多的因素當中企業信息化建設對打造高質量的產品和服務、提升企業市場競爭力起到了非常關鍵的作用。常州光洋的信息化之路也并不是一番風順的。

資訊來源：汕頭羅克自動化